В газетах 1937 года о Судострое

В газетах 1937 года о Судострое

Газета «ПРАВДА СЕВЕРА» в 1937 году о Архсудострое

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №3 от 4 января, №6 от 8 января и №7 от 9 января 1937 года на стр.4 ГААО:

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №4 от 5 января 1937 года на стр.1 ГААО:

 

ПОСТРОИМ ДОСРОЧНО ЗАВОД ВЫСОКОЙ ТЕХНИКИ И КУЛЬТУРЫ

 

Наркомтяжпром -тов. ОРДЖОНИКИДЗЕ

Дорогой наш, любимый парком Серго Орджоникидзе! Получив Ваше письмо через редакцию областной газеты «Правда Севера» об организации социалистического соревнования в промышленности по примеру сталеваров Донбасса, треугольник строительства Архангельского Судостроительного завода приветствует прекрасную инициативу сталеваров стахановцев Донбасса и Ваше обращение.

В ответ на Ваше обращение мы организуем соревнование на строительстве нашего завода и включим в него весь коллектив рабочих и инженерно-технических работников, включим их в борьбу за перевыполнение строительного плана с первых же дней 1937 года как по количественным, так и по качественным показателям. Мобилизуем весь коллектив рабочих-строителей на овладение техникой строительства, на лучшую организацию труда.

Обязуемся под Вашим опытным большевистским руководством построить завод высокой техники, высокой культуры, отличного качества, красивой архитектуры и на год раньше срока пустить его в действие. Мы глубоко уверены в силы, желания и энтузиазм нашего рабочего коллектива и инженерно — технических работников. Мы уверены в том, что на основ широко развернутого социалистического соревнования наш коллектив, вооруженный таким радостным документом как новая сталинская Конституция, оправдает великое доверие нашей партии, нашего правительства, нашего родного любимого вождя народов, организатора побед социализма, инициатора Судостроя тов. Сталина и Ваше личное доверие, тов. Орджоникидзе.

Начальник строительства И. КИРИЛКИН.

Партийный организатор ОКУНЕВ.

Председатель постройкома ВАХРАМЕЕВ.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №4 от 5 января 1937 года на стр.4 ГААО:

 

НЕЗАБЫВАЕМЫЕ МИНУТЫ

Этой минуты мне не забыть никогда. Я был на Судострое, где участвовал в концерте.

Вдруг телефонограмма приносит неожиданную весть. Решением ВЦИК мне присвоено звание заслуженного артиста республики. слов, чтобы описать эту минуту, передать огромное чувство радости и гордости за нашу великую родину, клокотавшее во мне.

Этот незабываемый день- второе величайшее событие в моей жизни. Такое же большое чувство я пережил месяца два назад, когда был принят в группу сочувствующих ВКП(б).

Страстно хочется отдать все силы, всю энергию любимому делу советской сцене, борьбе за создание подлинно социалистического театра. А если враг посмеет посягнуть на наши завоевания, я буду бить его в первых рядах на той территории, откуда он появится.

Заслуженный артист Республики  С. И. БЕСТУЖЕВ.

 

Из статьи «Строители — в авангард стахановского движения» газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №6 от 8 января 1937 года на стр.1 ГААО:

 

Стахановцы Судостроя уже активно поддерживают этот славный великий почин сталеваров. Они обязались построить свой завод на один год раньше срока. Залогом этому великий подъем социалистического соревнования среди армии судостроевцев. Надо, чтобы все строители Севера шагали в ногу с судостроевцами.

 

Из статьи «ГОД БОЛЬШИХ ПЕРЕВОЗОК»газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №7 от 9 января 1937 года на стр.2 ГААО:

 

…За две декады декабря перепростой вагонов под выгрузкой на одной Исакогорке составил 1.146 вагоно — часов. 1 декабря 25 вагонов с цементом для Судостроя простояли сверх нормы 63 часа, 7 декабря 4 платформы с грузом Архбумстроя простояли сверх нормы 89 часов, 5 декабря 9 вагонов с грузом для Желдорстроя перепростояли 153 часа и т. д. Так разбазаривается вагонный парк Северной дороги…

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №11 от 14 января 1937 года на стр.4 ГААО:

 

Начальник строительства Судостроя Кирилкин. Парторг Окунев. Постройком Вахремеев.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №22 от 28 января 1937 года на стр.4 ГААО:

Из рубрики «Северные новости»:

Звуковой кинотеатр открылся 22 января на Судострое. Первым демонстрировался фильм «Гибель сенсации».

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №25 от 1 февраля 1937 года на стр.4ГААО:

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №34 от 11 февраля 1937 года на стр.4 ГААО:

 

ПУТИ К СУДОСТРОЮ

Пересеченное многочисленными островами и заливами Никольское устье явится серьезным препятствием для прохода судов к площадке Судостроя.

Недавно были разработаны четыре варианта канала, обеспечивающего подход судам к Судострою. Работу выполняет Севпортиз. С 16 декабря четыре отряда проводили изыскания по заданию Судостроя.

Отряд техника Батракова уже закончил работу. Найден сокращенный путь для судов по всем островам Никольского устья. Не менее успешно работает и отряд техника Дулатова, изучающий глубину проливов, по которым производится плавание судов в настоящее время.

Не менее интересные работы провидит Севпортиз и со стороны подходов к Судострою со стороны моря. Здесь также пройдет канал, соединяющий коротким и глубоководным путем Судострой с морем

С 15 февраля Севпортиз совместно с государственным институтом проектировки на транспорте проводит изыскания для составления технического проекта канала.

Строительство каналов откроет доступ к Судострою со стороны города (Архангельска) и с моря, даст выход судам любой осадки.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №36 от 14 февраля 1937 года на стр.4ГААО:

 

ТОРГОВАЯ ХРОНИКА

Семьсот тонн сахара продано районными отделениями облторга за четвертый квартал прошлого года и в первом квартале 1937 года.

Хлопчатобумажных товаров на 502 тысячи рублей отправлено областной базы хлопкосбыта в отделения магазинов системы облторга Вологды, Красавина, Котласа и Судостроя…

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №42 от 21 февраля 1937 года на стр.1ГААО:

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №42 от 21 февраля 1937 года на стр.3ГААО:

 

Статья «Вчера в Архангельском Большом театре» из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №43 от 22 февраля 1937 года на стр.2 ГААО:

 

…В состав президиума избираются члены бюро крайкома, горкома ВКП(б) и ВЛКСМ, члены президиума облисполкома, архгорсовета, облпрофсовета и Октябрьского райсовета, тов. Копп (орденопосец, технический директор Судостроя) и жена ПТР Судостроение…

…Выступившие затем товарищи Копп (орденоносец, технический директор Судостроя), Бесперстов (лесозавод им. Молотова), Топчиев (директор судоремонтного завода «Красная кузница») и орденоноска Тафилло (совет жен ИТР Судостроя) рассказали о своих встречах с великим командармом Тяжелой Промышленности. Тов. Копп сказал: Шесть лет работали мы под руководством незабвенного Григория Константиновича. Последнее время я был одним из руководителей строительства Краматорского завода тяжелого машиностроения. Товарищ Орджоникидзе семь раз посетил наш завод. Он беседовал с руководителями, инженерами, техниками и рабочими. Нарком внимательно изучал все мелочи. Он учил нас шире применять все новое, что может дать наибольший эффект в строительстве и работе завода- гиганта. С приездом в Архангельск мы снова чувствовали постоянную заботу Серго Орджоникидзе. От него часто можно было слышать: «Я прораб Архангельского завода. Мне поручили его строить»…

 

Статья «Обмен шоферских документов» из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №43 от 22 февраля 1937 года на стр.4 ГААО:

ОБМЕН ШОФЕРСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ

 

В области началась подготовка к обмену шоферских удостоверений. Задача обмена — повышение квалификации шоферов, очищения шоферских рядов от лихачей, аварийщиков и пьяниц. Технически шоферский состав области недостаточно подготовлен. Из 3.500 человек только 10 шоферов имеют квалификацию 1 класса и 130-2 класса.

Недостаточная техническая подготовка водительского состава и нарушение ими правил уличного движения приводят к частым авариям машин. К этому же следует добавить лихачество и пьянство, которые до сих пор еще не изжиты у части шоферов. Всем памятны крупные аварии, произведенные пьяницами и разгильдяями шоферами Лисиным, Петровым и другими.

Во время подготовки к обмену хозяйственники, имеющие автомашины, должны помочь организовать кружки и курсы по повышению квалификации шоферов. Надо, чтобы к моменту обмена в области как можно больше было шоферов высших, классов.

Обмен будет производиться в Архангельске и районах области специальной квалификационной комиссией.

В отличие от прошлых лет при обмене удостоверений будут выдаваться контрольные талоны. Их три: белый, зеленый и красный. При первом случае аварии или грубого нарушения правил уличного движения белый талон отбирается госавтоинспектором или начальником отделения милиции. После установления виновности шофера в происшествии выдается талон зеленого цвета. При повторных нарушениях зеленый талон заменяется красным. Он является последним талоном. после которого у шофера отбирается удостоверение на право управления машиной. Во время обмена, по решению квалификационной комиссии, шоферу может быть выдан сразу не белый, а зеленый или красный талон, в зависимости от качества его работы в прошлом.

Г. Власов. Начальник Госавтоинспекции УРКМ УНКВД Северной области.

 

Из заметки «СЕВЕРНЫЕ НОВОСТИ» газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №47 от 27 февраля 1937 года на стр.4 ГААО:

 

…Самолет санитарной авиации области на — днях доставил серьезно больного рабочего Щебетовского с площадки Судостроя в Архангельск. Больному оказана необходимая хирургическая помощь. Сейчас он выздоравливает…

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №51 от 4 марта 1937 года на стр.4 ГААО:

Обсуждаем план большого Архангельска

Автомагистраль Архангельск — Судострой

Проектирование автомагистрали, соединяющей Архангельск-пристань со строительной площадкой Судостроя, в настоящее время предусматривает два варианта.

Первый — по трассе от ст. Архангельск-пристань, мимо деревни Перхачево и далее вдоль ж.-д. ветки до Судостроя. Второй — вдоль берега Никольского рукава и его протоков, реки Северной Двины через ряд поселков и мимо предприятий-па Цигломень (лесозаводы № 5, 6, 7). Глинник- поселок Лайского дока и далее через Рикасиху (центр Приморского района).

Высокая стоимость дорожного строительства на Севере требует внимательного подхода к предстоящему сооружению. Автомагистраль, которая будет построена между Архангельском и Судостроем, обойдется не в один миллион рублей. поэтому необходимо выбрать такое направление ее, которое обеспечило бы наилучшее использование дороги.

Вариант трассы через Цигломень и Рикасиху имеет ряд экономических и планировочных Они заключаются в том, что площадка Судостроя будет связана с лесопильными и кирпичными заводами, Лайским ремонтным деком и административным центром Приморского района- Рикасихой.

Кроме того, дорога обслужит ряд деревень, располагающих некоторым количеством свободной рабочей силы и свободной жилой площадью, что важно для Судостроя.

Другой вариант- дорога через Цигломень имеет также неоспоримое значение. Однако она может быть выгодной только при условии дальнейшего развития городского хозяйства и внутригородских связей. Но это дело решаться будет еще на протяжении 5-10 лет.

Инженер Гипрогора.  В. Кирюхин.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №52 от 5 марта 1937 года на стр.4ГААО:

 

СЕВЕРНЫЕ НОВОСТИ

… Начаты работы по строительству шоссейной дороги Судострой — Архангельск. Протяжение ее около 40 километров…

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №53 от 6 марта 1937 года на стр.4 ГААО

 

НА СУДОСТРОЕ

В 1936 году средняя производительность труда на Судострое составила 114,3 процента к существующим нормам. Сейчас из 7.400 человек, работающих на строительство, 650 стахановцев и 1.200 ударников.

20 миллионов рублей вкладывается в жилищное и социально — культурное строительство в текущем году.

Идет сборка четырех экскаваторов и трех кранов. На механизацию строительства будет израсходовано 12 миллионов рублей.

 

Из статьи «СТРОЙКАМ НУЖЕН КИРПИЧ» газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №56 от 10 марта 1937 года на стр.3 ГААО:

СТРОЙКАМ НУЖЕН КИРПИЧ

Предприятия местной промышленности области в прошлом году же выполнили план производства кирпича, бута, извести и алебастра. Уемские заводы вместо 21 миллиона штук кирпича-сырца изготовили только около 9 миллионов штук. Себестоимость была очень высокой: тысяча штук кирпича стоила 220 рублей вместо 61 рубля 40 комеѳк. Немного лучше работали и вологодские кирпичные предприятия,

Алебастровые заводы № 1 и 2 выполнили план только на 57,4 процента. Плохо работали и орлецкие карьеры. Вместо 10.000 тонн извести сделали лишь 2,1 тысячи тонн. Не выполнено задание и по добыче бутового камня.

Управление местной промышленности. директора предприятий, инженеры и техники не занимались развертыванием стахановского движения. Очень сильно мешали работе антимеханизаторы и враги народа.

На уемских кирпичных заводах и даже в областном управлении местной промышленности «хозяйничали» троцкистские вредители. Бывший механик уемских заводов Мастицкий на протяжении нескольких лет выводил из строя механизмы. Вместо 1-2 локомобилей на трех уемских заводах вредителями было установлено 12 паросиловых агрегатов и двигателей, удорожающих стоимость одной тысячи кирпича на 42 руб. 82 копейки. В прошлом году паросиловое хозяйство уемских заводов принесло убыток 250 тысяч рублей.

Электрификация уемских заводов в 1936 году была сорвана троцкистом Хелмно, который предложил увеличить количество мелких силовых установок. Заводы испытывали большой недостаток в топливе. Даже сейчас уемские заводы №№ 1 и 2 работают на сыром реечном топливе.

Невыполнение программы 1936 года и повышение себестоимости дали убыток 2.758 тысяч рублей. Так позорно работать в нынешнем году нельзя.

В 1937 году нужно выработать в два раза больше строительных материалов, чем в прошлом году.

В текущем году для важнейших строек области потребуется 121 миллион кирпичей, в том числе для строек союзного значения (Архбумстрой, Архсудострой, Льнокомбинат) 93 миллиона штук. Кирпичные же заводы местной промышленности, Кустпромкооперации, Северолеса, Сульфатстроя, Судостроя, Архгорсовета и промысловых районных комбинатов Устюга и Котласа по плану смогут выработать только 96 миллионов штук.

Особенно затруднительное положение со снабжением строек кирпичом возникает в Архангельском промышленном узле и Вологде. Нужно приложить все усилия, чтобы полностью использовать оборудования заводов и дать кирпич стройкам.

На промышленность стройматериалов области обращено большое внимание: отпускаются значительные средства, строятся новые заводы, реконструируются старые. Все это позволяет не только выполнять, но и перевыполнять планы. Однако механизмы заводов используются еще плохо. Например, прессы на уемских и вологодских кирпичных заводах работают с неполной нагрузкой. Мощность их используется на 40-50 процентов.

Гофманские печи обжигают в два раза меньше кирпича, чем могли бы. Искусственные сушилки на заводах летом бездействуют. Директора заводов, требуя ассигнований на строительство естественных сушильных сараев, забывают, что круглогодовая работа искусственных сушилок значительно увеличивает производительность заводов. Кирпичные заводы, работающие в 2 смены, необходимо перевести на трехсменную работу. Это значительно увеличит производительность предприятий.

В настоящее время на заводах работает 700 постоянных рабочих. Среди них-102 стахановца и 160 ударников. На кирпичных уемских заводах работает стахановка Викторова, которая перевыполняет норму на 140 проц. Бригадир Козлов Е. А. (вологодский кирпичный завод № 6) выполняет норму на 144 проц., моторист А. Н. Куйбин на 180 проц., бутолом орлецких карьеров Ульянов выполняет нормы на 120 процентов и т. д.

Но их опыт не изучается, не передается отстающим рабочим. Предприятия продолжают работать неудовлетворительно. Так, январский план выработки кирпича, алебастра и извести не был выполнен.

Директора предприятий не смогли наладить работу в зимних условиях. На заводах недостает хорошего топлива, автогужевой транспорт простаивает из-за несвоевременной заготовки фуража и горючего. На многих предприятиях царят стародеревенщина и антимеханизаторские настроения.

В марте заводы стройматериалов должны покрыть январский долг и выполнить программу первого квартала. Но мало выполнить план по количеству, надо дать доброкачественные стройматериалы. За последние годы качество кирпича сильно ухудшилось. Кирпич делается из плохой глины. Обжиг его ведется неправильно. Не подаются правила съемки и укладки кирпича на сушильные полки.

Специалисты-технологи обязаны взяться за упорядочение технологического процесса. В нынешнем году наши стройки должны получить строительные материалы высокого качества.

П. Кожевников. Управляющий Северным областным трестом строительных материалов.

 

В газетах 1937 года о Судострое (часть 2)

Газета «ПРАВДА СЕВЕРА» в 1937 году о Архсудострое

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №56 от 10 марта 1937 года на стр.4 ГААО

ПЕРВЫЙ НОМЕР ГАЗЕТЫ «СТАЛИНЕЦ СУДОСТРОЯ»

На судостроительном заводе вышел первый номер печатной газеты «Сталинец Судостроя». В номере помещены сообщения об очередном Пленуме ЦК ВКП(б), резолюция Пленума и материалы о подготовке к стахановскому месячнику памяти железного наркома Серго Орджоникидзе.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №66 от 22 марта 1937 года на стр.4 ГААО

НА СУДОСТРОЕ НАЧАЛОСЬ ПРОМЫШЛЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО

(РЫБАК БУДЕТ ЭКСКАВАТОРЩИКОМ)

 

Летом прошлого года, когда все мы жили еще на пароходах, начальник Судостроя И.Т. Кирилкин бросил крылатую фразу: «Мы стоим на маленьком клочке земли, но заглядываем в большое пространство». Фраза эта невольно вспоминается каждый раз, когда идешь теперь по площадке. Был действительно только маленький клочок: в 100 – 150 метрах от бывшего монастыря кончалась песчаная гряда и начиналось непроходимое болото. Болото завоевывали метр за метром, -это и было преддверием к выходу в большое пространство. Деревянные мостовые разошлись от нашего маленького клочка земли в разные стороны. В конце дорог выросли дома, поселки. На болоте зажглось электричество.

Сотни сложных машин сосредоточены сейчас в Никольском устье. Все явственной и явственней различаются новые для побережья индустриальные запахи: дым от сжигания каменного угля здесь горело веками только дерево), запах бензина и даже, кажется, запах металла.

17-го марта по новой линии электропередачи площадка получила первый ток от Архангельской и Цигломенской электростанций.

На участке доков начинается промышленное строительство, уже работают четыре первых экскаватора. Это начало выхода в большое пространство.

На том месте, где будут доки, теперь первый лагерь строителей. На снегу-палатки, высокие мачты с красными флажками — границы и оси будущих сооружений. С одной стороны лес, с другой Северная Двина, влево море, в центре — экскаваторы. Северный пейзаж переделывается на индустриальный лад.

Начинаем разговор с одним из первых машинистов экскаватора Поповым. Работал он на Желдорстрое шофером, решил стать экскаваторщиком. Немного поучился у инструкторов Ковровского завода, приехавших сюда сдавать экскаваторы. Сегодня первый день работает самостоятельно.

Пока буду забирать помаленьку, говорит Попов,- боюсь поломать машину, а потом, как наловчусь, все наверстаю.

Невиданную машину-экскаватор осматривает и ощупывает паренек в больших валенках. Днем он подтаскивает бревна плотникам, а вечером ходит на курсы шоферов.

Рыбак, — говорит он о себе. И отец-рыбак, и дед был рыбак…

И деревня, из которой паренек пришел на стройку, называется Рыбацкой.

У Попова паренек что-то спрашивает о подшипниках и инжекторах. Разговор о биографии паренек не поддерживает, он ему не интересен. Вот инжектор другое дело.

Соседний экскаватор грузит землю на подъехавший грузовик-самосвал. Черпак, называемый дрегляйном, выносит из котлована песок.

Попов поднимается на свой экскаватор. Молодой рыбак смотрит на Попова будто хочет запомнить каждое его движение. Рыбак тоже хочет быть экскаваторщиком.

С. БОБРОВ

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №50 от 3 марта, №57 от 11 марта и №62 от 17 марта 1937 года на стр.4 ГААО:

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №65 от 21 марта 1937 года на стр.4 ГААО:

Курорты на берегу Белого моря

Летний берег Белого моря давно привлекал к себе внимание врачей и местных краеведов. Накопился солидный научный материал, подтверждающий возможность устройства на берегу моря лечебно-профилактического учреждения.

Большая насыщенность воды Белого моря хлористым натрием придает ей особую ценность, оказывая сильное тонизирующее действие на всю мышечную систему, усиливая деятельность всех физиологических отправлений организма и обмен веществ в теле.

Довольно низкая температура воды, казалось бы, должна зародить мысль о невозможности купаться непосредственно в море. Однако мы видим, что на побережье Немецкого, а тем более Балтийского моря и, в частности, Финского залива, температура воды которых близка к температуре Белого моря, существует ряд курортов, пользующихся заслуженной известностью.

Небезынтересно привести выдержку из книги Н. Пинегина, известного северного художника и спутника в полярной экспедиции Г. Я. Седова. Он пишет:

«В царстве холода и резких колебаний температуры мы почти не знали простуды… Не будут ли, говорили мы, через сотни лет посылать на аэропланах легочных больных в полярные санатории, в страны, где нет бактерий».

Действительность опередила парадоксальную, на первый взгляд, мысль Н. Пинегина.

Сейчас особое Арктическое бюро Института экспериментальной медицины наметило несколько пунктов за полярным кругом для устройства курортов. Если так уже близка к осуществлению проблема создания арктических курортов, то тем более вполне реальным и желательным становится освоение побережья Белого моря при несравненно более благоприятных климатических условиях.

Известный проф. Скворцов обращал особенное внимание на южное побережье Белого моря. «Лето здесь, писал он, — кроме обилия света отличается еще замечательным постоянством суточной температуры. Воздух отличается постоянной чистотой от видимой пыли».

Летом 1935 г. на летний берег была направлена комиссия из трех врачей и техника-строителя с целью выяснить, какой из населенных пунктов побережья является более подходящим для лечебно-профилактического учреждения. Комиссия выбрала село Ненокса. Здесь к морскому пляжу примыкает обширный сухой сосновый бор, так называемая «сопка», который тянется на расстоянии трех километров. Далее он сливается с лесом смешанных пород. Пляж из плотно слежавшегося песка отлого спускается к морю. «Сопка» имеет слегка пересеченный характер, по всем направлениям прорезана тропинками, что придает бору характер парка. Превратить его в настоящий парк не составляет большого труда.

Окрестности Неноксы очень живописны и интересны во многих отношениях: много леса, озер, ключей. В самой Неноксе — соляные источники (солеварни), в 13 километрах — Куртяевский железистый радиоактивный источник.

Сообщение с городом возможно или водой на парусно-моторных судах, или сухим путем по Онежскому почтовому тракту. Кроме того, проложена железнодорожная ветка от ст. Исакогорки до Судостроя, а далее сообщение может поддерживаться автотранспортом.

С постройкой профилактория того или иного типа трудящиеся Архангельска и его пригородов могут проводить с интересом и пользой для здоровья на берегу моря выходные дни и отпуск.

Ошибочно было бы думать, что эффект лечения и пребывания на берегу моря зависит лишь от купанья. Для многих больных оно и не нужно. Уже одно пребывание на берегу моря и возможность применения гелио-аэротерапии на идеальном песчаном пляже при обилии ультрафиолетовых лучей, отражаемых беспредельной водной поверхностью, способны дать хороший эффект. Морской воздух отличается идеальной чистотой благодаря отсутствию органической пыли и заразных начал и содержанию в нем озона, следов йода, брома и частиц хлористого натрия.

Дли северян от лечения в профилактории на берегу Белого моря можно ожидать лучших результатов, чем от южных курортов. В особенности это относится к больным с костным туберкулезом и некоторыми формами легочного.

Врач А. Н. СЕЛЕЗНЕВ

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №70 от 27 марта 1937 года на стр.4 ГААО:

ГИГАНТ СОВЕТСКОГО СУДОСТРОЕНИЯ

(В расширенном виде статья печатается в № 6 журнала «Большевистская мысль».)

 

Архангельский Судостроительный завод, строящийся по инициативе тов. Сталина, продолжает дальнейшую социалистическую индустриализацию Северной области. Масштабы Судостроя очень велики. Денежных вложений в нашу стройку потребуется, вместе с городом, около 800 миллионов рублей. Ново — Краматорский завод-гигант им. Сталина, один из крупнейших машиностроительных заводов мира, стоил около 500 миллионов рублей.

Наш завод не будет походить на большинство, даже самых больших, иностранных заводов судостроения.

Наше плановое хозяйство обусловливает возможность сразу выстроить большой судостроительный завод более совершенным, чем заграничные.

Вместе с заводом мы закладываем в Никольском устье новый город кораблестроителей. На многих наших стройках промышленное строительство сильно опережало городское, потом это отражалось на работе завода. На Судострое мы такой ошибки не повторим. Быстро двигая постройку цехов, мы теми же скоростями будем строить город кораблестроителей.

Новый город будет крупнейшим центром культуры на всем побережье Белого моря. Его театры, клубы и больницы намечено построить с учетом последних достижений передовой заграничной и советской техники.

Сооружение такого большого завода, как Судострой, имеет свои трудности.

Сотни тысяч лет назад на месте нашего строительства было море. Море оставило свои следы в строении грунта площадки. На поверхности земли торф и молодые мхи. Под торфом на большую глубину идут илистые и глинистые пески, ил, и только на большой глубине встречаются более или менее прочные глины. Поэтому самой трудной технической задачей нашей стройки является сооружение фундаментов и оснований. В основном, сейчас эта задача решена в пользу свай.

Все большие цехи будут выстроены на сваях. Нам потребуется забить около 200 тысяч свай.

Наши корабли будут выходить в море по особому каналу, широкому и глубокому.

В феврале 1936 года ЦК ВКП(б) и Совнарком СССР вынесли постановление об улучшении строительного дела и об удешевлении строительства. В этом очень важном политическом документе партия и правительство поставили перед каждым строителем задачу: по-новому, по-революционному вести строительные работы.

При разработке плана организации нашей стройки эти указания партии и правительства приняты к неуклонному исполнению.

Каждому рабочему строительной площадки будут помогать работать, примерно, две лошадиные силы электрической мощности. Если к этому добавить машинную мощность разных паровых подъемных кранов, паровозов, тракторов и автомобилей, также участвующих в стройке цехов, то помощь рабочему машинной силой вырастет по 3-4 лошадиных сил. А это значит, что мы перекроем американское вооружение строительства.

Большой железнодорожный транспорт по широкой колее будет развозить грузы по всей площадке. Кроме того, в 1937 году мы будем иметь 300 грузовых автомобилей и много тракторов. В тылу стройки будут работать механические мастерские, мощность которых будет равна Вологодскому паровозо -ремонтному заводу. Эти мастерские дадут для ремонта строительных механизмов отливки, поковки, токарные и слесарные изделия.

Нашему строительству потребуется много всевозможных строительных материалов. Их будут добывать и делать наши подсобные предприятия. Бетон будет делаться на одном большом центральном заводе и, если этого потребует разворот стройки, -на нескольких. Лесокомбинаты стройки будут по своему размеру походить на средние заводы лесной промышленности. Недалеко от площадки, на Глинниках, будет построен кирпичный завод годовой производительностью в несколько десятков миллионов штук кирпича.

Все трудовые процессы на стройке будут максимально механизированы. Мы не только создаем стройку, образцовую по механизации, но кардинально изменяем самые методы строительства цехов и зданий.

Большие здания, промышленные цехи можно и нужно для ускорения строительства собирать из крупных частей, а не строить по кирпичу. На нашей стройке сборное строительство будет применено в самых широких размерах.

На специальном заводе железобетонных конструкций мы будем делать стандартные части цехов: колонны, рамы стен, балки, перекрытия и т. д. Потом по железной дороге эти части будут доставлены на место постройки цеха. Там из отдельных частей и будет собираться готовый цех. Ясно, что на сборку его уйдет меньше времени, чем тогда, когда его стали бы делать из отдельных кирпичиков.

Металлические остовы цехов мы будем собирать из металла, подготовленного на других заводах. Дома в городе и на острове Ягры будут тоже собираться из отдельных частей. По камешку. по кирпичику цехи строятся годами. Собирая цехи из отдельных, заранее приготовленных частей, мы будем оканчивать их в 3-4 месяца.

Большой завод дает работу огромному числу людей. Например, на Краматорском заводе было 15 тысяч рабочих. На нашем судостроительном заводе рабочих будет много больше. Нам нужно поэтому не только выстроить завод — нужно подготовить много тысяч рабочих. Эта задача не менее ответственна, чем строительство.

На новом Краматорском заводе рабочими на больших станках были даже инженеры. У рабочего нашего завода будет прямая дорога на инженера. Но даже, когда он будет просто рабочим, ему придется иметь частицы инженерного образования.

Большинство рабочих нашего завода мы подготовим из местных северных кадров. Уже в 1937 году на Судострое начнет работать школа фабрично-заводского ученичества, которая будет готовить рабочих будущего завода. Мы будем посылать рабочих для учебы на разные судостроительные заводы Союза, для них будут открыты курсы и т. д.

На нашей стройке будут рабочие ста специальностей. Каждый получит возможность выучиться и получить одну из этих специальностей.

В настоящее время Судострой имеет 8 тысяч рабочих, к маю мы доведем число их до 10 — 12 тысяч. Выстроено уже несколько поселков строителей. Уже получается электрическая энергия из Архангельска, создана первая очередь подсобных предприятий, имеются механические мастерские и т. д.

Все это представляет собой реальную базу для реализации плана промышленного строительства. На участках промышленного строительства мы сделали первые шаги: произведена разбивка территории под первые заводские сооружения, начались земляные работы по докам. В самое ближайшее время на Судострое широко развернется работа по постройке первых заводских сооружений.

Одновременно мы будем продолжать жилищное и культурное строительство, развертывать организацию предприятий, снабжающих стройку строительными материалами.

Всю работу по сооружению завода необходимо сочетать с постоянным политическим воспитанием нашего коллектива. У нас были вылазки контрреволюционных элементов, просочившихся на строительство. Если мы будем зевать, благодушествовать, враги народа будут и дальше делать попытки задержать нашу стройку. Поэтому важнейшей частью нашей политической работы должно быть воспитание чувства особой политической бдительности и непримиримости к врагам народа. Контрреволюционеры и их передовой отряд, агентура фашизма -троцкисты должны быть схвачены за руку до того, как они попытаются сделать свое подлое дело.

Очень велико влияние Судостроя на промышленность Союза. Судострой будет связан с заводами Союза и во время стройки, и во время эксплуатации. Судострой, как крупнейший заказчик советского машиностроения, потребует от машиностроительных заводов целый ряд новых машин и станков, еще не изготовлявшихся в СССР.

Нужно предусмотреть влияние Судостроя на экономику Северной области. Судострой круто поднимет вверх хозяйство и культуру Приморского района, сельское хозяйство которого должно коренным образом перестроиться на обслуживание нужд населения нашего нового города. По самым скромным подсчетам, уже в 1940 году наш город потребует для питания жителей вдвое больше картофеля, чем получается сейчас в районе, в три раза больше овощей, в два раза больше молока и молочных продуктов, в два раза больше мяса и т. д. Для этого должны быть расширены животноводческие фермы и огородные посевы в колхозах Приморского района и, что самое главное, резко увеличена их товарность.

Судострой сильно поможет росту энерговооруженности труда в Северной области. Наша электрическая станция по своей мощности будет больше, чем все станции Северной области сейчас.

Судострой вызывает серьезные сдвиги в транспортном хозяйстве Северной области. К нашей площадке уже проложена железная дорога, связавшая берег Белого моря с железнодорожными путями НКПС. Весной начнется постройка шоссейной асфальтированной дороги. Наш завод, а перед ним стройка, будут получать очень много грузов. Это найдет свое отражение в транспортном строительстве.

Большое количество грузов мы будем получать морем. В Никольском устье возникает новый порт. Мы проведем работу по углублению рукавов Северной Двины. По Северной Двине до нашей площадки пойдет, кроме грузового, бойкое пассажирское движение.

Постройка в Северной области мощного судостроительного завода может вызвать возникновение здесь целого ряда новых предприятий, которые будут отдавать свою продукцию судостроению. Например, наш завод может содействовать постройке на Севере завода минеральных красок.

Северные организации выдвигают постройку в третьей пятилетке завода пластических масс. Эти пластические массы — продукт химической переработки отходов лесной промышленности. По своим свойствам они могут прекрасно заменить металл в отдельных частях корабля. Они так же крепки, но по весу много легче, и обработке поддаются с меньшими трудностями.

Наш завод будет потребителем угля и нефти. Судострой будет получать уголь с Печоры и нефть с Ухты местных северных месторождений. Так как нефти и угля нам потребуется очень много, то Судострой будет способствовать расширению добычи этих видов топлива на Севере.

Партия и правительство оказывают нашей гигантской стройке большую помощь. В 1937 году Судострою отпущено 220 миллионов рублей. Хорошо снабжается Судострой средствами механизации. Поэтому на нашей площадке есть все условия для перевыполнения строительных планов.

Нашей задачей является широкое развертывание стахановского движения. В стахановском движении, в глубокой перестройке методов организации труда- основной рычаг быстрейшего завершения строительства.

Наши стахановцы бьются за пуск первой очереди завода на год раньше установленного правительством срока. И нет сомнения, что эту задачу под руководством партии мы решим.

Никольское устье, март, 1937 год.

 

Заметка «ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ ТРУДЯЩИХСЯ ВИДЕЛИ ФИЛЬМ «ДОКЛАД товарища СТАЛИНА» на стр.4 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №72 от 29 марта 1937 года ГААО:

 

Со всех концов области в Севкино поступают беспрерывные запросы на фильм «Доклад товарища Сталина на VIII Всесоюзном Съезде Советов».

В Грязовце, Котласе, В.- Устюге, Вологде, Мечкострое, Судострое, Няндоме, Нарьян-Маре фильм просмотрели 25.000 человек. Всего на сегодняшний день слушали и видели в кино любимого вождя народов товарища Сталина 73 тысячи человек.

Сейчас фильм идет на звуковых передвижках в Коми — республике, в Холмогорах и Вельске.

 

Заметка «Монтажные работы на электростанции» на стр.4 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №77 от 4 апреля 1937 года ГААО:

Монтажные работы на электростанции

На АГЭС № 1 производятся работы, связанные с расширением электростанции. Ее мощность с вводом нового котлоагрегата и турбины увеличивается на 5 тысяч киловатт.

Монтаж турбины закопчен, но отсутствие генератора задерживает ее пуск. Несмотря на короткие сроки, монтажники, учитывая исключительную важность своевременного снабжения Судостроя электроэнергией, про водят монтаж по — стахановски на «отлично».

Стахановцы-монтажники Шапошников. Юницын, обмуровщики Клемин, Игнатьев и др. нормы выполняют на 220-240 проц.

Стахановская работа монтажников служит залогом досрочного окончания работ, дело только за руководством Судостроя и АГЭС, от которых требуется своевременно обеспечить площадку материалами.

Инженер РОЗЕНФЕЛЬД.

 

Заметка «Суда пригородного пароходства заканчивают подготовку» в рубрике «Перед навигацией» на стр.4 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №83 от 11 апреля 1937 года ГААО:

На судах пригородного пароходства идут последние приготовления к предстоящей навигации. Скамейки, каюты, палубы, корпуса, покрываются свежей достраиваются тенты. Машины готовы к работе.

Нынче на всех пригородных линиях будет работать 22 пассажирских судна, на два парохода больше, чем в прошлом году. Вслед за ледоходом из затона Тулубьево в Архангельск придет колесный пароход «Виктор Гюго».

Открываются новые линии: Архангельск Судострой и Архангельсклесобиржа № 2 (Удел). Для регулярного сообщения с Судостроем на линию ставятся два парохода-«Вычегжанин» и «Виктор Гюго». Они ежедневно будут совершать по три обо ротных рейса, имея возможность перевезти около трех с половиной тысяч пассажиров.

На судах «Вычегжанин» и «Виктор Гюго» организуются буфеты. В них пассажир может получить горячий обед, завтрак и закуски. На пароходе Виктор Гюго» оборудуется красный уголок. Совет жен работников пароходства взял шефство над этим суд. ном. В красном уголке будет работать библиотека и всегда можно будет прочесть свежие газеты.

Заканчивается ремонт пассажирского вокзала в Архангельске. В нем оборудуется комната «Матери и ребенка».

На пристанях Цигломень Кегостров и Рикасиха открываются буфеты. Ожидающий пассажир может купить в них холодные закуски. На архангельском речном вокзале пригородного пароходства с начала навигации откроется буфет- столовая.

В текущую навигацию пригородное пароходство предполагает перевезти около 6 миллионов пассажиров.

Ал. Опарин.

 

Из заметки «О ПОДГОТОВКЕ ВРАЧЕЙ ДЕФИЦИТНЫХ СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ» в рубрике «Письмо в редакцию» на стр.3 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №91 от 21 апреля 1937 годаГААО:

Надо ли говорить о том, что еще хуже дело обстоит в сельских районах и в крупных рабочих поселках. На такой стройке, как Судострой, где уже сейчас имеется многотысячный рабочий коллектив, нет ни одного ушника.

Из статьи «Почта самолетом» на стр.4 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №94 от 24 апреля 1937 года ГААО:

 

ПОЧТА САМОЛЕТОМ

Обычно весной и осенью в оторванные бездорожьем районы почта и газеты попадали с опозданием на месяц и больше.

Как сообщил нашему сотруднику зам. командира Авиаотряда т. Алешин, вчера, вылетев в 15 часов 30 минут с аэродрома в Архангельске, они в 15 час. 55 мин. впервые доставили почту и газеты самолетом, пилотируемым летчиком Кустовым, в центр Приморского района-Рикасиху. На заранее приготовленную площадку с высоты 50 метров было сброшено три мешка с почтой. Трудящиеся Приморского района будут читать свежие газеты. Сегодня с аэродрома Кегостров самолет поднимется вторично и доставит почту на Судострой.

Из заметки «Открылось сообщение на пригородных линиях» на стр.4 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №96 от 27 апреля 1937 года ГААО:

…В ближайшие дни откроется сообщение по линии Архангельск — Судострой.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №98 от 29 апреля 1937 года ГААО:

Из заметки «РЕЙСЫ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНЫ» газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №102 от 6 мая 1937 года на стр.4ГААО:

Из заметки «Благоустройство Архангельска» газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №102 от 6 мая 1937 г. на стр.3 ГААО:

Наиболее крупное строительство идет по народному образованию. Мы должны построить за счет городского бюджета четыре каменных школы, из них три по 880 мест и одну — на 400 мест. Намечено построить две школы в Октябрьском районе и по одной в Соломбале и в районе имени Ежова. Кроме того, за счет хозяйственных организаций будут построены школы на Судострое, Мечкострое, Сульфатстрое и на строительстве завода №6. Начинается строительство Дома пионеров в Октябрьском районе. Всего на эти стройки намечено израсходовать четыре миллиона рублей.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №103 от 8 мая 1937 года стр.4 ГААО:

…Врачи родильного отделения больницы Судостроя приступили к обезболиванию родов…

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №104 от 9 мая и №112 от 18мая 1937 года стр.4 ГААО:

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №108 от 14 мая и №110 от 16 мая 1937 года стр.4 ГААО:

Заметка из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №109 от 15 мая 1937 года стр.4 ГААО:

РЕКОНСТРУКЦИЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

На реконструкцию Архангельской электростанции в этом году затрачиваются 170 тысяч рублей. После окончания реконструктивных работ мощность станции увеличится на 5 тысяч киловатт. Они пойдут для нужд Судостроя. Работы по прокладке кабеля к Никольскому устью уже начаты.

Заметка из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №111 от 17 мая 1937 года стр.4 ГААО:

Заметка «Применение гипса на строительстве» из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №112 от 18 мая 1937 года стр.3 ГААО:

 

…Производство и внедрение в строительство гипса в качестве заменителя кирпича и цемента — дело реальное и весьма целесообразное.

Исключительно важное значение имеет гипс для таких строек, как Судострой и Архбумстрой.

Промышленности местных стройматериалов и таким стройкам, как Судострой и Архбумстрой, надо теперь же начать организацию производства гидравлического гипса.

Проектирующим организациям необходимо разработать наивыгоднейшие конструкции стен и перекрытий, основываясь на применении теплобетонных камней из гипса…

 

Из статьи Г.И. Полякова (зам. председателя областной плановой комиссии) «ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ОБЛАСТИ В ТРЕТЬЕЙ ПЯТИЛЕТКЕ» газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №115 от 22 мая 1937 года на стр.3 ГААО:

…К 1942 году намечается утроение по сравнению с 1936 годом объема лесозаготовок, удвоение программы лесопиления, бурный рост целлюлозно — бумажной промышленности, создание основной химии и расширение малой лесохимии. Намечено завершить строительства «СК-7», льнокомбината и Судостроя; создать в области вискозную промышленность, покрыть область сетью железнодорожных и шоссейных путей, реконструировать водные транспортные пути, продолжать дальнейшее развитие сельского хозяйства. В третьей пятилетке должно начаться плановое строительство Большого Архангельска, крупнейшего лесоэкспортного порта и областного центра…

Из рубрики «Письмо в редакцию» газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №117 от 24 мая 1937 года стр.4 ГААО:

ВОДОСНАБЖЕНИЕ СУДОСТРОЯ

Для снабжения доброкачественной водой населения Судостроя от реки Кудьмы к площадке строительства Судостроя прокладывается водопроводная линия.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №114 от 21 мая 1937 года стр.4ГААО:

ТЮЗ едет на Судострой

Театр юного зрителя по заданию горкома ВКП(б) на- днях выезжает на Судострой. Он покажет работникам Судостроя постановки «Ревизор» «Разлом», «Брат и сестра», «Доходное место» и «Музыкантская команда».

Коллектив театра смотрит на эту поездку как на ответственную задачу театра, имеющую большое культурпо-политическое значение.

Помимо показа спектаклей, театр проведет концерты во время обеденных перерывов о работе театра. Работники ТЮЗа проведут также беседы о театре с рабочими, помогут самодеятельным кружкам.

В антрактах во время спектаклей со зрителями будут проводиться беседы о ставящихся театром пьесах.

Для театра на Судострое переоборудуется специальное помещение. Заново строится сцена. Зрительный зал вместит 900 человек.

Л. Строева.

 

В газетах 1937 года о Судострое (часть 3)

 

Из репортажа с 3-ей Архангельской городской партийной конференции о прениях по докладу тов. Д. А. КОНТОРИНА на утреннем заседании 25 мая 1937 года на стр.2 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №119 от 27 мая 1937 года ГААО:

…Тов. Полевиков (секретарь Исакогорского РК ВКП(б) говорит, что райком и горком партии проявляли медлительность в исключении из партии врагов народа. Например, начальник строительства железной дороги Исакогорка- Судострой Хжановский был разоблачен как враг народа в сентябре 1936 года, а исключен из партии только в феврале этого года…

 

 

Из репортажа с 3-ей Архангельской городской партийной конференции о прениях по докладу тов. Д. А. КОНТОРИНА на вечернем заседании 25 мая 1937 года на стр.2 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №120 от 28мая 1937 года ГААО:

 

…Начальник Судостроя тов. Кирилкин рассказал о строительстве Судостроительного завода, о его значении. Это будет крупнейший завод. Вместе с заводом вырастет город с многотысячным населением. Сейчас на стройке работает уже несколько тысяч рабочих. В ближайшие два-три месяца потребуется минимум 15 тысяч человек. Коллектив строителей обязался выполнить задание правительства раньше на год установленного срока. Нами проделана уже большая работа, но главное впереди.

Следует отметить то, что на десятитысячный коллектив рабочих мы имеем партийную организацию только в количестве 200 человек, это для нас очень мало. Причем мы работаем в таких условиях, когда к нам прибывают люди с разных концов страны, друг друга не знают, с предприятием незнакомы. Все это требует от партийной организации вести на высоком уровне воспитательную работу, ни на минуту не ослаблять революционной бдительность.

Городской партийной организации необходимо больше помогать нашей парторганизации, помогать нашему строительству, необходимо отобрать и послать к нам для подкрепления сотни две коммунистов из городской парторганизации…

 

…Тов. Ядрихинская (Судострой) говорит, что на Судострое плохо работает профсоюзная организация. В этом виноват не только постройком, но и партком, который недооценивает значение профсоюзной работы…

…Инструктор горкома партии тов. Овчинников рассказывает о том, как поставлена политическая агитация …

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №119 от 27 мая и №125 от 3 июня 1937 годана стр.4 ГААО:

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №127 от 5 июня 1937 года на стр.4 ГААО:

Северный санитарно-бактериологический институт проводит изучение водоснабжения Судостроя. В течение этого года здесь будет обследована вся площадка Судостроя и прилегающий к ней район. Устанавливается наиболее выгодный в санитарном отношении район водоснабжения для прокладки водопровода.

Сделано 4 выезда научных работников института. Бригада во главе со старшим сотрудником института Верещагиной обследует озеро Кудьма и реку Солза.

Из рубрики «ПЕРВАЯ СЕВЕРНАЯ ОБЛАСТНАЯ ПАРТИЙНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ» газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №130 от 9 июня 1937 года на стр.2 ГААО:

 

Дневник конференции

…На утреннем заседании выступили следующие товарищи: Басин (председатель Архангельского горсовета), Кирилкин (начальник Судостроя) Козишников (управляющий банком Кубиноозерского района), Венде (зав. отделом пропаганды и агитации крайкома партии), Соколов (главный врач Маймаксанской больницы), Тчанников (секретарь Опежского райкома партии), Осьмов (уполномоченный КПК по Северной области), Кантор (секретарь парткома Архбумстроя), Горшков (секретарь парткома лесозаводов № 32-33)…

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №131 от 10 июня 1937 года на стр.4 ГААО:

ИЗУЧЕНИЕ ПОЧВ ОБЛАСТИ

В Северном областном геологическом тресте закончилось совещание, посвященное обсуждению «Проблемы добычи каменного угля и бокситов на Севере».

В совещании приняли участие научные работники треста, геологи Ленинградского горного института и представители Судостроя. Решено провести в ближайшее время разведочные работы в Онежском районе.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №132 от 11 июня 1937 годана стр.2 ГААО:

ПРЕНИЯ ПО ОТЧЕТНОМУ ДОКЛАДУ КРАЙКОМА ВКП(б) на ПЕРВОЙ СЕВЕРНОЙ ОБЛАСТНОЙ ПАРТИЙНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ:

Речь тов. Липмана(Секретарь парткома Судостроя)

На берегу Белого моря строится гигантский, невиданный в мире судостроительный завод.

Чтобы представить грандиозность этой стройки и в связи с этим задачи партийной организации области, достаточно привести несколько фактов. Судострой существует всего около одиннадцати месяцев и уже вложены и освоены на строительстве значительные суммы.

Уже построено 150 домов с 40 тысячами квадратных метров жилой площади. Преступлено к строительству доков, каких еще нет в нашей стране. Работают такие механизмы, которых не знает ни одна стройка. На строительстве занято 11 тысяч рабочих, в поселке живет 15 тысяч человек.

Отсюда очевидны задачи партийной организации Судостроя, которая должна возглавить политическое воспитание рабочего коллектива. Наша организация еще молодая и малочисленна, в ней насчитывается только 203 коммуниста.

Поэтому от областной партийной организации мы требуем большей помощи. Наша задача состоит в том, чтобы собственными силами растить и крепить партийную организацию. Но на первое время мы должны пополнить нашу организацию за счет районов области.

В этом отношении нам не плохо помогли Архангельская городская организация и Сокольская. А вот Вологодская городская организация, которая по решению крайкома должна послать на Судострой 25 коммунистов, до сего времени не дала ни одного коммуниста.

Районы Северной области обеспечивают нашу стройку рабочими. У отдельных районов нездоровая тенденцияпосылают к нам людей без разбору, кого попало, не дают квалифицированных рабочих, в которых мы ощущаем острую нужду.

Заметка «ФИЗКУЛЬТУРНЫЙ ПРАЗДНИК» газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №132 от 11 июня 1937 года на стр.4

ГААО:

11 июня 1937 года

ФИЗКУЛЬТУРНЫЙ ПРАЗДНИК

12 июня в 12 часов дня на Октябрьской площади перед Большим театром состоится парад физкультурных организаций Архангельска, посвященный открытию летнего спортивного сезона.

Все 17 физкультурных колонн собираются и выстраиваются на площади следующему времени:

Первая колонна- спортивное общество «Динамо» (сбор на стадионе «Динамо»), прибывает на площадь в 11 15 мин.

Вторая- спортивное общество «Энтузиаст» (сбор на площади Профсоюзов), прибывает в 11 ч. 20 м.

Третья- физкультурники- школьники (сбор на площади Свободы), прибывает в 11 ч. 25 мин.

Четвертая- спортивное общество «Моряк» (сбор у Мортехникума прибывает к 11 ч. 25 мин.

Пятая спортивные общества «Темп», «Большевик», «Судострой», «Медик», коллективы физкультурников союза леса и сплава, госучреждений Севморпути и союза городских пред приятий (сбор у Дома союзов, Ч. Лучинского, 97), прибывает в 14 ч. 30 мин

Шестая- спортивное общество «Спартак» (сбор у дома промкооперации) прибывает к 11 ч. 30 мин.

Седьмая- спортивные общества «Буревестник», «Старт», «Вымпел» Облпотребсоюз (сбор у клуба «КОР») прибывают к 11 ч. 35 мин.

Восьмая- коллективы Сульфат строя, порта, РЛМЗ, УЧМС (сбор сквере порта), прибывает в 11 ч. 35 м

Девятая- спортивное общество «Мотор», «Рыбник Севера» (сбор у здания обкома рыбников), прибывает 11 ч. 40 мин.

Десятая коллектив Лесотехнического института (сбор у здания АЛТИ прибывает в 11 ч. 30 мин.

Заметка «ПО КУРСУ АРХАНГЕЛЬСК — МОСКВА» газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №134 от 14 июня 1937 годана стр.4 ГААО:

Три дня провел в Архангельске со своим экипажем полярный летчик Ф. Фарих. Участники перелета хорошо отдохнули на дачах в Лявле и Лапоминке. Впервые за 4 месяца они побывали в театре. В день прилета, 10 июня, Ф. Фарих с экипажем смотрел оперу «Тихий Дон». Зрители, узнав о присутствии в зале славного летчика, устроили ему и экипажу восторженную встречу. За день до старта участники перелета 12 июня смотрели оперу «Корневильские колокола». В этот же день вечером тов. Фарих посетил Судострой. Здесь он в летнем театре выступил перед рабочими стройки с докладом «О завоевании Северного полюса и трансарктическом перелете».

Бортмеханики Чагин и Демидов в эти дни осматривали и проверяли моторы, готовили воздушный корабль к полету в Москву.

Вчера рано утром Ф. Фарих и участники перелета выехали из Архангельска на аэродром. В одиннадцать часов самолет вышел на линию старта. Ф. Фарих занял свое место в пилотской кабине и, распрощавшись с провожающими, легко повел машину по зеленому полю. Пробежав около трехсот метров, самолет плавно оторвался от земли и в 11 часов 15 минут был в воздухе. Сделав над Архангельском прощальный круг, оранжевый воздушный корабль лег на курс Архангельской -Москва.

В 14 часов 45 минут самолет СССР II-120», пилотируемый Фарихом, пролетел, над Вологдой и в 16 часов 10 минут опустился в Ярославле.

Сегодня Фарих вылетит из Ярославля в Москву.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №134 от 14 июня 1937 года на стр.1 ГААО:

 

11 июня перед специальным присутствием Верховного Суда Союза ССР предстали главные предатели и главари этой отвратительной шпионской изменнической банды: Тухачевский М. Н., Якир И. Э., Уборевич П. П., Корк А. И., Эйдеман Р. П., Фельдман Б. М., Примаков В. М. и Путна В. К.

Верховный Суд вынес свой справедливый приговор! Смерть врагам народа! Приговор изменникам воинской присяге, родине и своей армии мог быть только и только таким.

Вся Красная Армия облегченно вздохпет, узнав о достойном приговоре суда над изменниками, об исполнении справедливого приговора. Мерзкие предатели, так подло обманувшие свое правительство, народ, армию, уничтожены.

Советский Суд уже не раз заслуженно карал выявленных из троцкистско-зиновьевских шаек террористов, диверсантов, шпионов и убийц, творивших свое предательское дело на деньги иностранных разведок, под командой озверелого фашиста, изменника и предателя рабочих и крестьян. Троцкого. В свое время Верховный Суд вынос свой беспощадный приговор бандитам из шайки Зиновьева, Каменева, Троцкого, Пятакова, Смирнова и других.

Весть о приговоре над подлой бандой шпионов, диверсантов, наймитов фашизма Тухачевским, Якиром, Уборевичем и др. быстро разнеслась по всей Северной области.

На предприятиях Архангельска проходили митинги. Решения говорили об одном:

Приговор суда — наш приговор, приговор всего советского народа. Смерть фашистским агентам, смерть предателям!

— Вечно будет жить ненависть в нас к этим подонкам человечества, фашистским шпионам, -заявили в решении пять тысяч рабочих, инженеров, техников и служащих Судостроя…

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №135 от 15 июня 1937 годана стр.2 ГААО:

 

Из РЕЗОЛЮЦИИ ПЕРВОЙ ОБЛАСТНОЙ ПАРТКОНФЕРЕНЦИИ ПО ОТЧЕТУ СЕВЕРНОГО КРАЙКОМА ВКП(б):

Заслушав и обсудив отчетный доклад тов. Конторина о работе Северного краевого комитета ВКП(б), первая областная партийная конференция признает политическую линию краевого комитета ВКП(б) правильной и работу удовлетворительной.

…Конференция обязывает обком взять под особое руководство такие важнейшие новостройки, как Архангельский судострой, комбинат имени Ворошилова, Котласский и Соломбальский целлюлозные заводы, Вологодский льнокомбинат, железнодорожное строительство. Организовать практическую помощь в поднятия партийно-политической работы, выполнении строительных планов в установленные партией и правительством сроки…

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №136 от 16 июня 1937 года на стр.4 ГААО:

По заказу Судостроя

На Архангельской судоверфи, по заказу Судостроя, началась постройка трех морских понтонов, одного подякорника и двух больших катеров. Заканчивается строительство двух дрифтерных судов промыслового флота. Их спуск состоится в июле.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №138 от 18 июня 1937 года на стр.1 ГААО:

Коллектив Судостроя голосует за новый заем—заем обороны СССР

НИКОЛЬСКОЕ УСТЬЕ, 17. (По телефону). Митинг судостроевцев в количестве свыше 5 тысяч человек полностью присоединяется к просьбе железнодорожников о выпуске займа обороны СССР.

На митинге выступили стахановец Попов, Божедомова, инженер Шац, рабочий экскаваторов Овчаренко и шофер Исаев.

В единогласно принятой говорится:

Мы хорошо знаем, что каждый камень, который мы закладываем в строительство коммунистического общества,- это новый удар по мировому фашизму, новый шаг для свержения капитализма во всем мире.

Предатели и убийцы, шпионы и диверсанты, изменники родине, делу Ленина-Сталина пытались отдать на разгром все, что мы сделали, чего добились собственными руками под руководством партии и нашего дорогого вождя товарища Сталина.

Новый заем, -заем обороны СССР, -говорится далее в резолюции, укрепит оборону нашей родины и будет нашим ответом всем троцкистским и бухаринским убийцам и их фашистским хозяевам.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №139 от 20 июня 1937 года на стр.4 ГААО:

ТРЕБУЮТСЯ: Квалифицированные портные мужские и дамские для Архшвейпрома на Судострой. Жилой площадью обеспечиваются: За справками обращаться: ул. К. Маркса, 57 (в Архангельске).

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №139 от 20 июня 1937 года на стр.2 ГААО:

Рабочие, служащие, инженеры и техники Судостроя единодушно поддерживают предложение о выпуске займа обороны СССР. На снимке: митинг на Судострое. Трудящиеся голосуют за выпуск займа обороны.                   (Фото Костылева).

Статья «Участники экспедиции О. Ю. Шмидта на Судострое» из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №143 от 24 июня 1937 года на стр.1 ГААО:

Участники экспедиции О. Ю. Шмидта на Судострое

Тепло и радостно встретили вчера судостроевцы О. Ю. Шмидта и его товарищей. Сквозь стройные ряды физкультурников- судостроевцев прошли участники героической воздушной экспедиции. Дети поднесли героям цветы. На всем пути их встречали многочисленные толпы людей, приветствовавшие криками «ура».

На площади состоялся митинг. Секретарь партийного комитета Судостроя тов. Липман после краткой вступительной речи предоставляет слово О. Ю. Шмидту. Долго несмолкаемыми аплодисментами, приветственными возгласами встречают на трибуне судостроевцы ледового комиссара. судо-

Дорогие товарищи,- говорит О. Ю. Шмидт,- с большою радостью встречаемся мы с вами, организаторами и строителями крупнейшего в мире судостроительного завода, который поднимет еще выше мощь нашей великой, социалистической родины.

Мы шли на полюс не для рекордов, продолжает О. Ю. Шмидт, мы летели туда потому, что полюс нужен нашей великой стране для научных работ, обеспечивающих плавание по Ледовитому океану наших советских кораблей. Наша страна хочет, чтобы завоеванием полюса проложить воздушную связь нашей страны с Америкой.

Основание на Северном полюсе первой полярной станции было тесно увязано с планами полетов и прежде всего с полетом Чкалова. Не прошло и месяца после нашего полета, как Чкалов пролетел над Северным полюсом и благополучно опустился в Северной Америке. Где это видано, чтобы в одной стране, в одно лето произошло два таких величайших события! Это возможно только в нашей стране, в стране социализма.

Победа в завоевании Северного полюса принадлежит партии, которая умеет воспитывать и выращивать людей — партии, которой руководит великий Сталин.

Встречаемый бурными аплодисментами, на трибуну выходит Герой Советского Союза М. В. Водопьянов. Он благодарит собравшихся за теплую встречу и рассказывает о полете на Северный полюс.

Победили мы потому,- говорит тов. Водопьянов,- что в наших руках была хорошая материальная часть, построенная всей страной. Мы, борясь с трудностями, шли вперед и вперед, выполняя сталинское задание. И поэтому мы победили. Каждый из нас мечтал о будущем. Я, например, в старое время мечтал быть пастухом. Будучи деревенским парнем, я не думал, что буду летать над Северным полюсом и садиться на нем.

Заключительные слова тов. Водопьянова, обращенные к любимому вождю товарищу Сталину, покрываются долга несмолкающими аплодисментами и криками «ура».

На трибуну поднимается Герой Советского Союза тов. Молоков. Приветствуя судостроевцев от имени четырех отважных зимовщиков, оставшихся на дрейфующей льдине, он говорит о задачах завоевания Северного порядок о задачах завоевания Северного полюса и условиях, при которых полюс мог быть завоеван. В заключение он выражает уверенность, что судостроевцы дадут стране материальную часть отличного качества.

Выступавший вслед за Молоковым известный полярный летчик-орденоносец тов. Бабушкин рассказывает о победах воздушной экспедиции и заключает, что летчики и полярники победили Северный полюс потому, что их посылала, ими руководила, их воодушевляла партия Ленина-Сталина и любимый вождь трудящихся всего мира товарищ Сталин.

Парторг экспедиции тов. Догмаров в своем выступлении подчеркнул, что осуществить столетнюю мечту человечества завоевать Северный полюс, могли только большевики, ибо ни кто как они располагают лучшими людьми, лучшей технической оснащенностью.

От имени судостроевцев славный экипаж героической экспедиции на Северный полюс приветствовали стахановец Исаев и начальник строительства тов Кирилкин.

После митинга состоялась демонстрация, в которой приняло участие свыше 8 тысяч человек. На митинге участники экспедиции и судостроевцы демонстрировали свою любовь и беззаветную преданность великому Сталину.

После митинга участники экспедиции знакомились с ходом строительства завода. Поздно вечером они возвратились на дачу в Лявлю.

Вчера вечером в парткабинете Севморпути второй пилот самолета «Н-172» Я Д. Мошковский сделал обширный доклад о героическом полете экспедиции О. Ю. Шмидта на Северный полюс.

Инженерно-технический персонал экспедиции переселился с Лявленской дачи в палатки, раскинутые на аэродроме. На самолетах кипит жизнь. Проверяется материальная часть, устраняются мелкие дефекты. Экспедиция | готовится к отлету в Москву.

 

Из статьи «Сталинская забота о женщине и детях» газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №148 от 30 июня 1937 года на стр.3 ГААО:

 

…За этот год построено по заданию правительства 3 родильных дома на 37 коек. Заканчивается надстройка в Архангельске родильного дома им. Самойловой и в Вологде приспособлено помещение на дополнительных 40 коек. Также выстроено новое родильное помещение на Судострое. Кроме того, в текущем 1937 году по распоряжению правительства должно быть построено 8 новых родильных домов, в том числе в Архангельске на 50 и в Вологде на 30 родильных коек…

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №150 от 3 июля 1937 года стр.1 ГААО:

43.760 трудящихся Архангельска подписались вчера на заем на 7.890 тысяч рублей

Вчера утром на всех предприятиях, в колхозах и учреждениях Архангельска началась дружная подписка на заем укрепления обороны Союза ССР. К вечеру уже подписалось на заем 43.760 трудящихся Архангельска на сумму 7.890 тысяч рублей. Это на 10 процентов выше, чем в первый же день подписки на заем в прошлом году.

В Октябрьском районе вчера подписалось на заем 12.873 чел. на сумму 2.483.200 рублей, в Соломбальском районе6.244 чел. на 1.207.900 рублей, в Маймаксанском-5.567 чел. на 798 тысяч рублей, в Пролетарском 3.493 чел. на 461.400 рублей, в Исакогорском4.896 человек на 608 тысяч рублей, в Ежовском-3.498 человек на 452.300 рублей, на Судострое7.089 чел. на 1.880 тысяч рублей.

Подписка на заем продолжается.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №151 от 4 июля 1937 года стр.1 ГААО:

Подписка на заем на Судострое

Сразу же после опубликования постановления правительства на Судострое началась подписка на заем. К 10 часам вечера 3 июля на заем подписались 11.864 человека-80 процентов работающих на стройке. Реализовано займа на 2.987.120 рублей, что составляет 67,6 процента общего месячного фонда заработной платы.

На первом месте идет Водоканалстрой. Там подписались на заем 636 человек-87 процентов работающих в этом цехе. Водоканалстроевцы уже подписались на 90 процентов месячного фонда заработной платы.

 

Бригада слесарей Б. Перерва одной из первых подписалась на 2.600 рублей при месячной зарплате в 2.410 рублей. Бригада слесарей Тюряпина подписалась на 2.225 рублей при месячном фонде зарплаты в 2.115 рублей. 26 землекопов бригады Денежкина дали взаймы государству по месячному заработку-12.250 рублей.

Вслед за водоканалстроевцами идут механические мастерские и автотранспортный цех. Подписка на заем развернулась также среди жен рабочих и инженерно- технических работников. 422 домохозяйки подписались на 11.420 рублей.

Подписка продолжается.

Председатель комсода Судостроя ТЮРИН.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №152 от 5 июля 1937 года на стр.2 ГААО:

За два дня, по неполным данным, в 45 районах Северной области размещено займа укрепления обороны СССР на 25.910 тысяч рублей. Нет сведений от Коношского, Красноборского, Ленского, Лешуконского, Павинского, Сямженского, Тарногского районов и Ненэцкого округа.

Заем второй пятилетки выпуска 4-го года за четыре дня по всей области был размещен на 35.642 тысячи рублей.

К вечеру 4 июля в Архангельске подписались на заем укрепления обороны Союза ССР 97.769 человек на сумму .15.404.900 рублей. В прошлом году за три дня подписки было реализовано займа на 12.639.600 рублей. В Октябрьском районе за три дня подписались на заем 20.362 человека на сумму 5.447 тысяч рублей, в Соломбальском районе—14.522 человека на 2.194.200 рублей, в Маймаксанском 13.614 человек на 1.663.800 рублей, в Пролетарском- 7.343 человека на 962.200 рублей, в Исакогорском 10.451 человек на 1.169.600 рублей, в Ежовском-9.946 человек на 1.113.800 рублей, на Судострое -12.531 человек на 2.854.300 рублей.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №154 от 8 июля 1937 года на стр.1 ГААО:

К вечеру 7 июля в Архангельске подписались на заем укрепления обороны Союза ССР 119.072 человека на 17.712.500 рублей, не включая в эту сумму подписку 7 июля на Судострое и в Пролетарском районе от которых за этот день нет сведений…

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №154 от 8 июля 1937 года на стр.4 ГААО:

ПЕРВЫЙ КАРАВАН. С ВОРКУТСКИМ УГЛЕМ

4 июля в Печорский порт пришел первый в этом году караван барж, он доставил 3.200 тонн воркутинского угля.

Первая партия угля разобрана по заявкам судов торгфлота, Судостроя и другими организациями.

(СевТАСС).

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №156 от 10 июля 1937 года ГААО:

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №158 от 12 июля 1937 года стр.4 ГААО:

МОЩНЫЙ ЗЕМЛЕСОС ДЛЯ СУДОСТРОЯ

На-днях в Архангельский порт прибыл из Голландии мощный землесос. По конструкции он является наиболее совершенным из всех систем землесосных снарядов. Его расчетная производительность 20 тысяч кубометров в сутки. Землесос будет использован на земляных работах Судостроя.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №159 от 14 июля 1937 г.стр.2 ГААО:

 

Из Постановления II пленума Северного областного комитета ВКП(б):

Заслушав и обсудив доклад тов. Конторина об итогах июньского Пленума ЦК ВКП(б), пленум Северного обкома ВКП(б) целиком и полностью одобряет все решения июньского Пленума ЦК ВКП(б) и обязывает Архангельский и Вологодский горкомы, Ненецкий окружком и все городские и сельские райкомы ВКП(б), каждого коммуниста Северной областной организации тщательно их изучить, довести до сознания всех трудящихся и немедленно приступить к неуклонному проведению в жизнь,-

…7. Пленум обкома ВКП(б) подчеркивает, что огромная помощь, оказанная партией и правительством Северной области, обязывает каждого партийного и непартийного большевика обеспечить успешное выполнение основных хозяйственных задач, стоящих перед Северной областью, и в первую очередь обеспечить выполнение плана лесозаготовок и успешное осуществление нового промышленного и железнодорожного строительства, особенно Судостроя, Сульфатстроя, комбината им. Ворошилова и др. …

Из рубрики «Заем укрепления обороны Союза ССР» в газете «ПРАВДА СЕВЕРА» №159 от 14 июля 1937 г.стр.4 ГААО:

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №162 от 17 июля 1937 г.стр.4 ГААО:

Приморское отделение Севторга

при Судострое сообщает всем поставщикам о закрытии расчетного счета № 60054 в областной конторе Госбанка и переводе последнего во вновь открытое отделение Госбанка на Судострое.

Расчетный счет № 60001

Из рубрики «Заем укрепления обороны Союза ССР» в газете «ПРАВДА СЕВЕРА» №164 от 20 июля 1937 г.стр.4 ГААО:

УТЕРЯЛИ ПОДПИСНЫЕ ЛИСТЫ

Среди строителей шестого километра ветки Исакогорка — Судострой подписка на заем проходит неорганизованно.

В бригадах Панфилова, Шинягина, Мухлимова и Шаткова подписка проведена, но куда-то пропали подписные листы. В прошлом году эти бригады подписку провели, но подписные листы. были оставлены у подписавшихся. Вычеты не производились. То же происходит и теперь. О первом взносе по займу счетная часть прораба Морозова не беспокоится.

А. Логинов.

Из статьи «В ожидании директив» на стр.3 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №167 от 23 июля 1937 г.ГААО:

…Но в областном земельном отделе считают, очевидно, что места не доросли до обсуждения вопроса о направлении сельского хозяйства в своем районе, этот вопрос надо решать только в обл30 или в облплане и «спустить» на места. А нам кажется, что если бы областной земельный отдел сумел подтолкнуть организации, скажем, Приморского района, на обсуждение, то там сказали бы, что так как в этом районе растет Судострой, и его надо обеспечить овощами и молоком, то направление хозяйства и севообороты в районе должны быть такими, которые соответствуют задаче, стоящей перед районом в связи се строительством там нового города…

Из статьи «На стройке ветки к Судострою» на стр.2 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №167 от 23 июля 1937 г.ГААО:

На стройке ветки к Судострою

Строительство железнодорожной ветки Исакогорка — Судострой, соединяющей гигант судостроения с основной магистралью, оказалось в тяжелом прорыве. Работы по всем объектам выполнены, примерно, на 40 процентов.

Такое положение явилось результатом подрывной деятельности врагов народа, окопавшихся на строительстве, результатом ротозейства и политической беспечности руководства. На строительстве долгое время орудовал, будучи главным инженером, враг народа Якуба. Сколотив вокруг себя своих людей, он с первых же дней широко развернул вредительскую

В результате гнусной вредительской деятельности Якубы на ветке царили неправильная организация труда, безобразная расстановка рабочей силы.

Надо прямо сказать, что боевой тревоги за строительство, большевистской перестройки, оперативного руководства на ветке пока не чувствуется. Наоборот, некоторые руководители растерялись, опустили руки.

более или менее нормально только один путеподемник.

Руководители стройки не сумели исправить положение. Не рассчитав, довели уклон до 18 тысяч и не смягчили кривых. (Авось, мол, обойдется!).

Затраченные средства пошли на ветер. Сейчас пришлось экскаватор остановить, с тем, чтобы окончательно исправлять ветку. Но как идут эти работы, в управлении не знают.

Вредитель Якуба не мог обойти такого важного участка, как бухгалтерия. Не случайно, поэтому, счетный аппарат строительства сильно засорен чуждыми людьми.

Не изменилось отношение к жалобам рабочих на обсчеты и в рабочкоме профсоюза. Бригаде землекопов Драчева в мае десятник Старостенко не вписал в табель выработки 4031 кубометр земли. Заявление Драчева провалялось в участковом комитете около месяца, потом было передано профоргу Селиверстову. Тот ничего не сделал.

Председатель рабочкома тов. Медведев рассказывает о том, что на стройке есть красные уголки, 3 радиоточки, 2 драмкружка, выписано на 2.500 руб. литературы и т. д. Но что делается в красных уголках, работают ли радиоточки и кружки, проводятся ли с рабочими беседы и читки об этом он умалчивает.

— Ни раньше, ни сейчас никто к нам ни разу не заглядывал и никаких бесед не проводил, заявляют рабочие экскаваторов.

Г. ЯАХОМОВ,

Из заметки «ПО СЕВЕРНОЙ ОБЛАСТИ» в газете «ПРАВДА СЕВЕРА» №167 от 23 июля 1937 года на стр.4 ГААО:

…Тридцать шоферов для работы на Судострое подготовило северное отделение Трансэнергокадров. Всего в этом году выпущено их уже более 600 человек.

В рубрике «На площадке гиганта кораблестроения.» в газете «ПРАВДА СЕВЕРА» №168 от 24 июля 1937 года на стр.3 ГААО:

Строительство Дома Советов (фото К. Коробицына)

Стахановцы Судостроя: бригадир-плотник П. М. Монахов, инструментальщик Н. Л. Кирпиченко, бригадир-плотник С. А. Клыков, машинист экскаватора И. Л. Бежин.

ОДИН ИЗ ПЕРВЫХ

Когда я приехал на Судострой — было, это 16 июля прошлого года, здесь было только несколько десятков рабочих. Меня назначили бригадиром в бригаду плотников.

Кого только не было в моей бригаде! Парикмахер, слесари, печники, чернорабочие. Были люди, топора не державшие в руках.

Начали работать. На работе квалифицировались, стали плотниками. Тех, кто пришел на строительство не работать, а деньгу загребать, выгнали из бригады в первые же дни. Комсомольцев было 12 человек, — они помогали. Работаю все время на строительстве домов.

Осенью думаю поступать на курсы переквалификации. Намерен остаться на заводе после окончания стройки, не плохо стать слесарем или токарем.

Бригадир-плотник С. Клыков.

 

КАДРЫ ШОФЕРОВ НЕ ЗАКРЕПЛЯЮТСЯ

До Судостроя я работал слесарем в Краматорске. Услыхал, что на Севере строится большой кораблестроительный завод. и, поехал. Меня направили старшим инструментальщиком в авторемонтные мастерские. Инструментальная была-разбитое корыто: инструментов нет, снабжение не организовано, учет запущен. Теперь дело налаживаем.

Должен сказать, что транспорт на нашей стройке-самое «узкое место». Машин много а используются они варварски. 12 автомашин стоит сейчас из-за того, что нет запасных частей.

Кадры шоферов на Судострое не закрепляются. За последнее время ушли с работы 61 шофер и слесарь.

Сам я закрепился на этой работе и подал заявление на курсы шоферов.

Инструментальщик Н. Кирпиченко.

 

ПОДГОТОВКА КАДРОВ

Почти одновременно с началом подготовки к строительству завода управление Судостроя создало учебный комбинат. Мы прежде всего организовали курсы по тем квалификациям, которые наиболее необходимы на строительстве -шоферов, трактористов, плотников, арматурщиков, бетонщиков и т. д. Курсы шоферов организованы с отрывом и без отрыва от производства. всего ими охвачено 232 человека. Из разнорабочих готовятся 658 плотников. __арматурщиков, 57 бетонщиков, 119 землекопов, 145 сваебоев. Одновременно идет повышение квалификации слесарей, электриков, мотористов, кочегаров и др. Всего сейчас охвачено уче1448 человек. С января этого года также сделано несколько выпусков учащихся. Сдали экзамен 278 человек.

В результате обучения рабочих и сдали ими гостехэкзамена значительно повысилась производительность труда. Рабочий стал больше использовать механизмы, рационализировать производственный процесс и культурно организовывать свой труд.

Подавляющее большинство сдавших замен стало стахановцами. Так, рабочий Зиновский из отдела изысканий сдал гостехэкзамен на отлично. До учебы он зарабатывал 250-300 руб., а после учебы стал стахановцем и зарабатывает теперь 350-400 рублей. Рабочий Горонкин после учебы также стал стахановцев, и его заработок повысился на 100-150 рублей в месяц. Рабочий Тюльпин (Гидрострой №1) был разнорабочим. Окончил курсы техминимума по специальности кочегара, он нал экзамен на отлично и сейчас выполняет производственное задание на 120-140 процентов.

Время выявило работников, активно помогающих стройке в подготовке кадров. Это прежде всего, инженеры Павловский, Журухин, Широков. Всего в учебном комбинате работает 31 преподаватель и 12 инструкторов (по совместительству).

Необходимо отметить, что большим тормозом в развертывании технической учебы является отсутствие специальных учебных зданий с соответствующим оборудованием, отсутствие учебно-наглядных пособий и учебной литературы.

К числу недостатков необходимо отнести и недостаточное внимание со стороны строек и отделов к вопросам технической учебы, а также отсутствие помощи со стороны общественных организаций тех же строек и отелов, отсутствие постоянных дней в календаре работы общественных организаций для технической учебы. Большим недостатком является и то обстоятельство, что до сих пор планово-производственный отдел не дал учебному комбинату твердого задания- какие специальности готовить, сколько человек и к каким срокам.

В 1937-38 учебном году при учебном комбинате будут работать курсы техминимума, мастеров социалистического труда и шоферов, а также ФЗУ. стройуч, школы десятников и институт повышения квалификации ИТР. Контингент обучающихся утвержден в 6.291 человек.

Учебный комбинат разработал и уже передал проектному отделу технический заказ на проектирование трех учебных зданий ФЗУ, для курсов мастеров социалистического труда и др. В строительстве предусматриваются лаборатории, учебно- технические кабинеты, военно- спортивные кабинеты и физкультурные залы.

 

Начальник учебного комбината Судостроя. В. Зоненко.

 

ЧТО НАМИ СДЕЛАНО

В июле прошлого года мне было предложено организовать работы на площадке Архсудостроя. Первой задачей поставили-обеспечить водой строительную площадку. Одновременно, в связи с развертыванием гражданского строительства, мне было предложено организовать цех по монтажу отопительных систем в рабочем поселке. Из-за отсутствия кадров в проектном отделе строительства первые два месяца приходилось производить монтаж отопления без проектов. Котлов и электроэнергии не было и котельные установки изготовляли из радиаторов своими силами на месте. Правда, были ошибки, но их исправляли находу.

Паросантехмонтажный цех начал производственную работу с октября 1936 года. набрав до 60 рабочих, преимущественно из молодежи Северной области. Большинство из них квалификации по спецработам не имело, приходилось учить их на-ходу, у рабочего места.

С ростом объема работ рос и коллектив рабочих, росли кадры. В октябре было уже сделано работ на 68 тысяч руб., в январе на 274 тысячи, в апреле на 664 тысячи, в июнена 1.219 тысяч рублей. Росла также выработка на человекодень. В октябре она составила 88 руб., в январе-70. в апреле-101, в июне-111 руб. Число рабочих в моем отделе выросло до 731. Нормы выработки они выполняли в июне на 201 процент.

С октября прошлого года по июль 1937 года нами проделана значительная работа. Устроены отопительные системы в 94 жилых зданиях и 16 домах общественного назначения. Установлено 12 котельных установок с теплофикационными сетями. Закончено строительство Кудемского водопровода, протяжением 6 километров. На реке Кудьме построены сложное водопроводное сооружение, насосная станция, жилой дом и баня. В рабочем поселка построена водонапорная башня высотою 25 метров. Подготовлено к укладке и будет введено в течение месяца в эксплуатацию 3 километра водопроводных сетей по поселку и 3,5 километра магистрали на промышленную площадку.

За это время мы подготовили в своем цехе до 200 слесарей и монтажников разных специальностей.

С 20 марта по 20 апреля управлением строительства, партийной и профсоюзной организациями был объявлен стахановский месяц, посвященный памяти Серго Орджоникидзе. Весь коллектив нашего цеха взятые па себя в этот месяц обязательства перевыполнил и занял первое место среди всех строев, получив переходящее красное знамя и первую премию.

В цехе-168 стахановцев. Рабочих, не выполняющих норм, у нас нет. Лучшими бригадами являются такие, как бригада монтажников Носова, Перервы, Тюряпина, Михайлова, Козырнова, землекопы и укладчики труббригады Линькова, Денежкина, бригады плотников Монахова и Маклакова. Лучшие бригадиры-стахановцы Носов, Михайлов, Перерва выдвинуты нами на должности монтажных мастеров. Слесарь Нокозин выдвинут на должность технического нормировщика. Слесари Тюряпин, Козырнов и Сидоров стали бригадирами.

В июле, в связи с увеличением работ, произошло разделение цеха на: паросантехмонтаж и водоканалстрой. Перед коллективом паросантехмонтажа поставлена задача: подготовить рабочие жилища и промышленную площадку к зиме. Для этого потребуются смонтировать свыше 10 котельных, уложить до 50 километров теплофикационных сетей и оборудовать больше 50 домов внутренней сантехникой.

Наш коллектив готов к разрешению поставленных задач. С помощью партийной и профсоюзной организаций и управления строительством работы будут выполнены в установленные сроки.

В. МУХИН начальник паросантехмонтажа.

ДОБИВАЕМСЯ ВЫСОКИХ КВАЛИФИКАЦИЙ

ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ ЭТО МАШИНА-ЭКСКАВАТОР!

На Судострое я работаю машинистом экскаватора. Замечательная это машина! Задание дают на месяц 3.000 кубометров земли вынуть, а я 6.000 кубометров вынул за 9 дней. Менее двух норм, как правило, не даю.

Но нашу стахановскую работу тормозит безобразная работа транспорта. Ну что можно сделать, если дают 4 автомашины, а надо не меньше 15, чтобы успеть отвезти землю!

Машинист экскаватора И. Бежин.

ХОЧЕТСЯ СТАТЬ ДЕСЯТНИКОМ

На многих стройках я побывал, но такой большой еще не видел. Завод им. Молотова тоже большой, а ни в какое сравнение с Судостроем не идет. Мировой гигант тут строится!

Сначала моя бригада работала на строительстве насосной станции в Кудьме. Теперь нас перевели на подготовку фундаментов в котлованы.

Жилых домов много построили, но все еще тесно жить. Вот я за 8 километров вынужден ходить на работу.

Хоть и стареть я стал,-мне сейчас 46 лет,-а не плохо бы поучиться. Хочется стать десятником- строителем. Жаль, что курсы такие у нас сейчас не организованы.

Бригадир-плотник П. Монахов.

 

 

Итог года

(От нашего специального корреспондента)

Год назад первые строители судостроительного завода сошли с парохода. Они увидели болото с тундровой растительностью- стояли реденькие мелкие сосенки и низкорослые березки. Среди болота одиноко торчало полуразрушенное здание бывшего Николо- Корельского монастыря.

На этом месте должны вырасти, по воле большевиков, мировой кораблестроительный гигант и новый город.

Прошел год… Год упорной борьбы с болотом, с суровой природой. И сейчас, когда на стройке, имеющей уже годичный «стаж», мобилизуются силы на разрешение еще нерешенных задач, не лишне дать хотя бы краткий обзор того, что сделано.

Что сделано за год? Самое главное — создан хороший коллектив строителей. Уже сейчас на стройке работают 12 400 рабочих. 686 инженерно-технических работников, 1.068 служащих.

Первые месяцы строители ютились в отремонтированном здании монастыря, на пароходах, в палатках. Теперь жилье построено. Правда, мало, если измерять по установленным нормам, по жить есть где. К 1 июля жилищный фонд рабочего поселка в Никольском устье составлял 44.713 квадратных метров, 3,23 квадратного метра на каждого жителя.

Год назад не каждый рискнул бы обойти всю строительную площадку —  местами тут была зыбкая топь. В течение года в поселке проложена 21тысяча метров сланевых дорог.

Для характеристики того, что сделано, можно привести еще такие цифры: забито 30.000 свай, вынуто 162.126 кубометров грунта, проложено 13.453 метра железнодорожных путей (внутризаводский транспорт — широкая и узкая колея), переработано 302 тысячи кубических метров древесины.

Уже работают лесопильный и шпалорезный заводы. В ближайшие дни будет пущен бетонный завод.

В общей сложности за год введен в эксплуатацию 251 объект (жилые дома. склады, гаражи, магазины, столовые и др.).

Особенность этой стройки, в отличие от строительства других предприятий в Северной области, заключается в исключительно высокой вооруженности машинами. Организаторы строительства руководствовались известным постановлением ЦК ВКП(б) и Совнаркома СССР, где сказано, что «основой упорядочения строительного дела и удешевления строительства является переход от кустарщины и партизанщины в строительном деле на путь крупной строительной индустрии».

Машина должна выполнять здесь все основные работы. Уже сейчас на Судострое работают десятки строительных машин — рефулер (землесосныйснаряд, производительностью до 800 кубометров грунта в час, могущий подавать всю эту массу земли по трубам на расстояние до 4 километров), до десятка экскаваторов, краны «Демаг» и «ЧТЗ», канавокопатели, паровые копры, около двух сотен грузовых автомашин, 49 тракторов и т. д. И это небольшая часть того, что должно быть использовано на строительство.

Беда лишь, что кадры недостаточно обучены, не владеют в совершенстве этими сложными механизмами, часто выводят машины из строя, и они простаивают. Особенно плохо используется автотранспорт, являющийся «узким местом» на строительстве, и экскаваторы. Экскаваторы часами и днями простаивают в ожидании автомашин под погрузку. А автомашины в это время стоят или разбитые, или из-за отсутствия запасных частей, необходимых для ремонта.

Сказывается и недостаточно тщательный подбор машиноводителей, а также неудовлетворительная работа с ними. Чем иным можно объяснить, чтодесятки шоферов и слесарей уходят с машин на другие работы?

Стройка располагает всеми средствами для того, чтобы организовать по-настоящему воспитание кадров, работу с ними, их культурное обслуживание. Областная партийная организация сделала много, чтобы помочь в этом. Партийная организация Судостроя уже сейчас насчитывает 240 человек. Да комсомольцев работает 430 человек. Имеются большие культурные силы, организаторы. В одном только постройкоме48 освобожденных работников. Есть и средства. За пять месяцев этого года постройком получил на профсоюзную работу 35.479 рублей. Большие суммы, кроме того, ассигнуются начальником строительства (содержится «Деловой клуб» для специалистов, построен летний театр и т. д.).

Все ли делается, чтобы использовать разумно эти силы и средства? Далеко не все. Достаточно сказать, что политическая агитация среди рабочих организована совершенно неудовлетворительно. На 14-тысячный коллектив — только сотня агитаторов,да и те, как следует не организованы. Состав агитколлектива даже парткомом не утвержден.

Книги и газеты слабо продвигаются к рабочим. Библиотека клуба насчитывает 9.000 томов, а читателей в ней из рабочих только 1100 человек. Установлены звуковые киноаппараты, но прокат фильмов рабочих не удовлетворяет. Плохо организуется и массовая самодеятельность.

Не используется в должной мере для организации политического вещания и радиоузел, рассчитанный по мощности поставленного на нем оборудования на 10 тысяч точек.

Строительство уже сейчас приняло большие размеры, при чем размах его с каждым днем будет нарастать. В декабре прошлого года в строительно — монтажные работы было вложено 3.917 тысяч рублей, а в июне этого года-уже 8.637 тысяч.

Сейчас стройка не выполняет плана, идет, примерно, на уровне 75-80 процентов. Чтобы освоить полностью средства, отпущенные правительством на текущий год, надо в оставшееся до конца года время осваивать ежедневно в среднем около миллиона рублей (на все работы). Это требует, прежде всего, более широкого развертывания стахановского движения. Стахановцев в настоящее время насчитывается около полутора тысяч. Это надо признать явно недостаточным.

Сказывается и недостаточно тщательный подбор машиноводителей. а также неудовлетворительная работа с ними. Чем иным можно объяснить, чтоСудостроительный гигант должен строиться стахановскими темпами!

Но уже сейчас стройка встречается с большими трудностями (помимо тех, о которых говорилось выше).

При наличии значительного количества инженеров, техников и служащих, на строительстве все-таки много неорганизованности в расстановке людей: наряды на работы, как правило, выдаются несвоевременно, иногда оформляются после того, как работа уже выполнена.

Исключительно плохо работает проектный отдел. Планы и чертежи запаздывают. Камнедробилку и бетонный завод надо было пустить в мае, но чертежей не оказалось, и срок пуска сорвали. Проект теплофикации рабочего поселка должны были сдать к 1 июня, однако и к 1 июля сдали только часть его. Иногда чертежи сдаются технически безграмотными.

Все эти факты должны заставить руководителей стройки и всех строителей насторожиться, повысить бдительность. Сюда скорее всего полезет враг, и его деятельность необходимо решительно разоблачать и пресекать.

Завод развертывает промышленное строительство. Требуется огромное количество камня. А его нет. И это уже сейчас сказывается на ходе строительства. Камень должен быть найден буквально в ближайшие дни.

Строители Беломорского гиганта обязались обеспечить пуск первой очереди завода на год раньше установленного правительством срока и в конце будущего года заложить первый корабль.

Разрешение этой задачи- дело чести всей Северной области. Мировой гигант должна строить вся область!

Ал. ПАВОЗКОВ.

В газете «ПРАВДА СЕВЕРА» №168 от 24 июля 1937 года на стр.4 ГААО:

СУДОСТРОЕВЦЫ ДАЛИ ВЗАЙМЫ ГОСУДАРСТВУ БОЛЕЕ ТРЕХ МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ

Активно проходит подписка на заем укрепления обороны СССР на участках Судостроя. Общая сумма подписки на 22 июля составила по Судострою 3.138,9 тысячи рублей. Среди кадровых рабочих подписка заканчивается. Сей час основное внимание уделяется размещению займа среди рабочих, вновь прибывающих на строительство.

Из статьи «Выполнить строительную программу 1937 года!» в газете «ПРАВДА СЕВЕРА» №171 от 28 июля 1937 года на стр.1 ГААО:

По воле партии большевиков и советского правительства Северная область превращается в высоко индустриальную окраину великого Советского Союза. Из года в год увеличиваются вложения в новое промышленное строительство.

Чтобы убедиться в этом, достаточно привести несколько цифр: в 1933 году на промышленные новостройки, финансируемые Промбанком, было вложено 67 миллионов рублей, в 1934 году87 млн. руб., в 1935 г.- 112 млн. рубл., в 1936 г.- 265 млн. руб. А в 1937 году вкладывается 663 миллиона рублей. За один год должно быть освоено новостройками больше, чем было освоено за первые четыре года второй пятилетки!…

…Враги народа, троцкистские и правые реставраторы капитализма, орудовавшие продолжительное время на гаде важнейших строек Северной области, сумели немало навредить социалистической родине. По одним только Архбумстрою, Сульфатстрою и железнодорожной ветке Исакогорка- Судострой «работа» вредителей обошлась государству в десятки миллионов рублей. Это должно было заставить все партийные и советские организации, руководителей новостроек быстрее ликвидировать последствия вредительства, навести во всех стройках большевистский порядок. К сожалению, этого на многих строительствах области нет досих пор.

Крайне плохо еще выполняется постановление ЦК ВКП(б) и СНК Союза ССР от 11 февраля 1936 года «Об улучшении строительного дела и об удешевлении строительства». Весьма много на наших строительных площадках неорганизованности и беспорядка. Даже такая передовая в области стройка, как Судострой, не может похвастаться образцовым порядком на своей площадке.

Механизация строительных работ все еще не пользуется должным вниманием. На том же Архбумстрое экскаваторы используются не больше, как на 40- 45 проц. своей мощности. Масса автомашин на Судострое ежедневно простаивает, тогда как недостаток транспортных средств задерживает дальнейший разворот промышленного строительства. А ЦК партии и правительство считают «важнейшей задачей строительных организаций максимальную механизацию строительных работ» и обязывают «строительные организации подчинить решению этой задачи всю организацию строительных работ площадки»…

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №171 от 28 июля 1937 года на стр.4 ГААО:

Около 150 детей рабочих Судостроя совершат на пароходе «М. Ульянова» экскурсию в Сыктывкар. Она продлится весь июль.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №172 от 29 июля 1937 года стр.2 ГААО:

Рабочие Судостроя не ознакомлены с избирательным законом

— Целую декаду после того, как было опубликовано «Положение о выборах, в Верховный Совет Союза ССР», мы ничего не делали, палец о палец не ударили. Даже многие коммунисты не знают порядка выборов. Так резюмировал пропагандист парткома Архсудостроя т. Поспелов сообщения парторгов на совещании, созванном парткомом.

Приходится согласиться, что это так. Сделано очень мало. Пока — что «Положение» разъясняется только коммунистам и комсомольцам и совершенно не ознакомлены с ним беспартийные рабочие.

Коммунисты и комсомольцы слушали доклады на собраниях об итогах Пленума ЦК ВКП(б) и изучают новый избирательный закон в партийных и комсомольских школах и кружках.

Что же касается разъяснения рабочим, то тут пока — что дальше инструктажа агитаторов дело не пошло. В парткоме не могли сказать даже сколько же рабочих обслужено агитаторами. Не сказали этого и парторги строев и отделов на совещании в парткоме.

Бесед с рабочими по этому вопросу у нас не проведено еще ни одной, хотя агитаторы по бригадам раскреплены, -рассказывает парторг Водоканалстроя т. Шишогин.

У нас тоже проведена только 1 беседа, присутствовало 14 человек. Выделили 10 агитаторов, но они к работе еще не приступили, -вторит Шишогину парторг Гидростроя т. Трофимов. А ведь на этом участке 600 рабочих.

Исключение представляет только партийная группа пожарной команды. Здесь уже проведено с рабочими 24 занятия (по сменам). Эти занятия показали, что рабочие проявляют большой интерес к технике выборов и в своих выступлениях подчеркивают величайшее внимание партии и правительства к избирателям, гражданам нашей советской страны.

Плохо разъясняется также избирательный закон комитетом комсомола несоюзной молодежи. На стройке работает около 8.000 человек молодежи, а в коллективе агитаторов комсомольского комитета только 38 человек. Сейчас, правда, комсомольское собрание решило провести политдень молодежи, увеличить число агитаторов, созвать собрание молодежи по специальностям и др.; но все это пока наметки и планы, к реализации которых не приступлено.

Ал. Павозков

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №175 от 2 августа 1937 года на стр.3 ГААО:

 

Значительную часть строительной площадки Судостроя приходится поднимать, используя для этого грунт, добываемый из реки. На снимке — рефулер «Намюр» — землечерпательный снаряд и установка для отвода разжиженного водой грунта по трубопроводу.

(Фото К. Коробицына).

Заметка «О ТОРГОВЛЕ НА СУДОСТРОЕ» в рубрике «Письма трудящихся»на стр.3 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №178 от 5 августа 1937 года ГААО:

 

О ТОРГОВЛЕ НА СУДОСТРОЕ

В каждом магазине, ларьке, буфете, у касс-большие очереди. Ежедневно тысячи часов у рабочих Судостроя уходят на это нудное «занятие».

Довольно часто бывают перебои в торговле маслом, сахаром, крупами и др. продуктами. Белый хлеб выпекается не каждый день и притом не высокого качества.

Торговля фруктовыми водами и мороженым поставлена исключительно плохо. На весь Судострой — один ларек с мороженым, да и тут оно появляется не каждый день. Столовые перегружены, качество обедов низко. На участке № 2, где живут несколько тысяч рабочих, столовой нет. Приходится ходить на первый участок, что опять-таки отрывает много времени.

Областные и городские торговые организации должны помочь организовать нормальное снабжение рабочих Судостроя всем необходимым.

Ф. Хвиюзов.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №179 от 6 августа 1937 года на стр.4ГААО:

 

ТРЕБУЕТСЯ ДЕЛОВАЯ ПОМОЩЬ(От нашего спец. корреспондента)

Сейчас на ветке Исакогорка-Судострой развертывается, правда, еще слабо, борьба за ликвидацию последствий вредительства. Большую помощь в этой борьбе должны оказать различные организации, так или иначе связанные со строительством ветки. К сожалению, помощь эта до сих пор крайне недостаточна.

Строительству срочно требуется около 800 рабочих. Часть из них должен дать Судострой, часть- Севстройпуть. Обе организации, в особенности трест Севстройпуть, затягивают выделение рабочих. Трест еще 12 июля прислал телеграмму о том, что посылает 600 рабочих, но пока ни один из них не прибыл. Впрочем, рабочих негде и поселить. Центральное управление Желдорстроя обещало выделить стройке 20 палаток, но на ветку поступили только две, остальные застряли в тресте Севстройпуть.

На строительстве плохое положение с лесом. Требуется лес для гражданских сооружений и 1200 кубометров гидролеса для постройки мостов. Севтранлес срывает доставку леса со станции Плесецкая. «Вертушка», посылаемая с ветки на Плесецкую, или по нескольку дней простаивает, или вместо строительного леса привозит… дрова.

Возмутительно относятся к нуждам ветки работники станции Исакогорка. Они ежедневно задерживают на станции вагоны и паровозы, принадлежащие ветке.Совершенно самоустранился от руководства строительством ветки политотдел Северной дороги. В начале июня политотделом была получена телеграмма от наркома путей сообщения тов. Л. М. Кагановича, в которой указывалось на недопустимое отношение к строительству. После этого в Вологде было проведено специальное совещание, намечено немало конкретных мероприятий. Но этим и ограничились. Все мероприятия остались на бумаге.

Такое отношение к строительству важнейшей ветки совершенно нетерпимо. Стройка находится в тяжелом положении и требует крепкой деловой помощи.

Г. ПАХОМОВ.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №181 от 9 августа 1937 года на стр.3 ГААО:

 

Грузовые машины с автоматически сбрасывающим кузовом отвозят грунт из дока на площадке Судостроя. На снимке: сбрасывают грунт на строительной площадке.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №183 от 11 августа 1937 года на стр.4 ГААО:

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №185 от 11 августа, №191 от 21 августа и №196 от 27 августа 1937 года стр.4 ГААО:

Заметка «ТАМ, КУДА НЕ ЗАГЛЯДЫВАЕТ ОБЛЗДРАВОТДЕЛ» из рубрики «Письма в редакцию» в газете «ПРАВДА СЕВЕРА» №184 от 12 августа 1937 года на стр.3 ГААО:

ТАМ, КУДА НЕ ЗАГЛЯДЫВАЕТ ОБЛЗДРАВОТДЕЛ

Плохо организовано здравоохранение на Судострое. Чтобы попасть к врачу, надо простоять много времени. Прием начинается обычно несвоевременно. Очередь часто нарушается.

Зал для ожидания маленький, в нем всегда тесно. Термометры ставят коридоре, где толпится народ. Уже два месяца нет зубного врача.

В аптеке установлен почему-то такой порядок, что сушеной черника продают только по 50 граммов на один рецепт. В то же время в аптеках Архангельска сушеной черники можно купить сколько угодно.

Нет наблюдения и за санитарный состоянием поселка, за водоснабжением.

По улицам, около проездов стоят чаны для воды. Они никогда не моются и не дезинфицируются. В чаны вделаны краны, но ими никто не пользуется, так как нет ручек, чтобы открыть кран, и каждый лезет со своим ведром в чан, чтобы набрать воду.

При переезде автомашины, развозящей воду, от одного чана к другому шланг тащится по грязной мостовой, а затем опускается в чан с водой.

Мусорные ящики расставлены в непосредственной близости от тротуаров. Эти свалки распространяют неприятные запахи и являются рассадниками мух.

В киосках, где торгуют безалкогольными напитками, стаканы моются в тазу, в грязной воде. Неужели здесь нельзя иметь обычного в этих случаях приспособления для мытья посуды?

В поселке проложены деревянные мостовые. Они часто портились. Тогда дорожники нашли выход: засыпали все мостовые грунтом, который вынимают экскаваторы из котлованов. И теперь, в сухую погоду, при езде автомашин весь поселок в облаках пыли, нечем дышать. А после дождя автомашины не могут нормально передвигаться, так как вся эта пыль превращается в грязь, и машины буксуют.

М. Елисеев.

 

В газетах 1937 года о Судострое (часть 4)

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №186 от 15 августа 1937 года на стр.3 ГААО:

 

ГОЛОВОТЯП В МАГАЗИНЕ

ЛОМОВОЕ, 11. (По телеграфу). На разъезде Ломовое имеется магазин Примторга (отделение Севторга Приморском районе). Заведующий этим магазином отказал в продаже хлеба рабочим, занятым на тушении лесных пожаров, и железнодорожникам, мотивируя это тем, что их магазин торгует только для рабочих Судостроя, занятых в карьере.

Максимов.

Из заметки «МАТЧИ И СОРЕВНОВАНИЯ»газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №186 от 15 августа 1937 года на стр.4 ГААО:

12 августа на спортивных базах Архангельска состоялось много интересных встреч и соревнований…

…Игра первых футбольных команд «Динамо» и «Судостроя» закончилась победой динамовцев со счетом 5:0…

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №187 от 16 августа 1937 года на стр.4 ГААО:

В ночь на 12 августа пароход «Виктор Гюго» шел с Судостроя в Архангельск. На пароходе всюду толкались пьяные. Они хулиганили, сгоняли мест пассажиров. Проверки билетов не было. Пьяный матрос парохода, именуя себя «грозой», сквернословил, приставал к женщинам.

Возмущенные безобразным поведением команды, пассажиры вызвали капитана, но и тот не обратил на это никакого внимания.

(Подпись 11 пассажиров).

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №195 от 26 августа 1937 года на стр.3 ГААО:

Преувеличенные заявки и безответственные вербовщики

Основным доводом хозяйственных и районных организаций при невыполнении плановых заданий является ссылка на недостаток рабочей силы. На первый взгляд этот довод как будто — бы заслуживает внимания, но на самом деле далеко не так, и недостаток рабочей силы в ряде случаев оказывается фиктивным, он используется стародеревенщиками, как ширма, чтобы оправдать свою бездеятельность, свое неумение работать.

Если посмотреть, насколько отвечают действительности представляемые хозорганами заявки, то можно убедиться, что заявки на II и III кварталы были преувеличены: по Судострою — на 6 проц., по Севтранлесу- на 30 проц., по Желдорстрою- на 60 проц., по железнодорожному строительству на линии Вельск – Пермогорье на 41 проц., для строительных работ по Двинолесу- на 19 проц., по Севлесу на 39 проц., по Онеголес- на 75 проц. и т. д. Только по этим организациям общее сокращение количества рабочих составило 16.220 человек, что дало экономию на одной вербовке до 2.838.000 руб. Здесь мы еще не считаем Северолеса, по которому только дополнительная потребность сокращена на 13.330 человек.

Так представляют заявки на рабочую силу крупные организации, у которых есть хорошо подготовленный аппарат, умеющий подчас неплохо затушевать истинное положение дел. А о заявках, представляемых на периферии в райисполкомы, и говорить не приходится. Так, по Опаринскому району па зимние лесозаготовки в сезон 1937-38 года преувеличили свои заявки: Союззаготснаб- на 50 проц., Кирлес |- на 50 проц.

Хозяйственные организации, подтверждая свои доводы, пишут длинные докладные записки, содержащие сухое перечисление параграфов справочника, откуда взяты нормы, не упоминая ни слѣва о стахановском движении. Они вечно ориентируются на средние показатели. А анализ этих средних показателей показывает очень неотрадную картину. Например, по отчету Торгпорта за май значится: фактически отработано грузчиками- 81.715 человеко-часов, всего простойного времени — 13.221 человеко-час. в том числе по вине администрации- 11.231 человеко-час. Показатели же норм выработки выведены не из фактически затраченного времени, а с учетом простоев. Выходит 9,8 тонны на человека в смену, в то время, как фактически рабочий в смену вырабатывает около 11,3 тонны.

При выдаче нарядов на вербовку людей заявки хозорганов сокращаются. Это обязывало последние обеспечить полное выполнение нарядов и с наименьшим количеством рабочих выполнять программы. Сведения показывают, что ни один из хозорганов нарядов не выполнил и в ряде случаев, если не прямо отказались от проведения вербовки рабочих, то под разными видами срывали ее, особенно вербовку извне области. Это делается для того, чтобы иметь основание перенести тяжесть вербовки людей на районы Северной области в надежде на то, что, если с вербовкой сами не справятся, то областные директивные органы все равно заставят районы наряды выполнить.

Например, Судострой для вербовки рабочей силы вне области командировал своим уполномоченным в Курскую область некоего Травкина, который вместо работы по вербовке рабочих запьянствовал, а приглашенные им на месте 3 вербовщика вынуждены были ходить без дела. И этим бездельникам Судострой выплатил 3.000 рублей! Взамен Травкина Судострой командирует Леваду. Пользуясь бесконтрольностью, он растратил 7.000 рублей. Третий уполномоченный Судостроя Жиляев завербовал 100 человек, но не смог их отправить и3-за отсутствия денег. Оказывается, руководители Судостроя находили возможным снабжать средствами пьяниц и растратчиков, а на отправку рабочих денег не нашли. Все это говорит о явном неблагополучии в секторе кадров Судостроя.

В результате безобразий, чинимых вербовщиками Судостроя в Курской области, постоянная комиссия при СНК РСФСР наряд Судострою сократила с 2.000 чел. до 1.000 чел. Наряды в Северной области были сокращены с 1.350 до 350 чел. Не лучше обстоит дело с внеобластной вербовкой и у строительства 2-х путей Северной железной дороги. Строительство командировало вербовщика в Ивановскую область. Этот гастролер, пробыв на месте всего один день, ничего не сделав, уехал неизвестно куда. В результате комиссия при СНК РСФСР наряд на 1.000 чел. аннулировала. По сообщению плановой комиссии Кировской области вербовщики строительства 2-х путей охватили лишь одну треть районов, отведенных им для вербовки рабочей силы. А когда им предложили усилить ход вербовки, то вербовщики отказались это сделать, заявив, что у строительства нет средств на вербовку и отправку рабочих. В результате план вербовки по Кировской области выполнен всего лишь на 20 проц.

Управление кирпичных заводов завербовало в Биряковском районе 103 человека. Их вербовщик довез до станции Морженьга, отстоящей от района в 70 клм., и оставил, заявив, что он съездит за деньгами и приедет. Рабочие ждали вербовщика, но не дождались. Только через две недели этих людей обнаружил на станции вербовщик Плесецко — Мехреньгской дороги и с благословения сокольского прокурора самочинно переправил в документах штамп о посылке людей на работу вместо уемских кирпичных заводов на строительство Плесецко — Мехреньгской железной дороги, не поставив об этом никого в известность.

Всех этих фактов достаточно, чтобы убедиться в том, насколько безответственно относятся хозорганы к даче заявок на рабочую силу и к вербовке.

Отсутствие контроля со стороны руководителей хозорганов за вербовкой рабочей силы дает полную возможность пьяницам, растратчикам и бездельникам безнаказанно расхищать народные средства.

Районные организации в некоторых случаях умышленно скрывают численность населения своего района. Так, опаринский райплан по контрольным цифрам на 1937 год, представленным апреле с. г., считает, что трудоспособного населения в районе 17.460 чел., а при распределении рабочей силы на 2-й квартал 1937 года между хозяйственными организациями тот же райплан заявил, что трудоспособных у них в районе только 6.894 чел., а на IV квартал «планирует» 5.548 человек. Спрашивается, где будет занято остальное население?

Опаринский райисполком, зная о всех проделках райплана, благосклонно подписывает такие «планы», не одернув этого путаника, проводящего антигосударственную линию.

П. КАМКИН.

 

Заметка «Конференция стахановцев СУДОСТРОЯ» из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №201 от 28 августа 1937 года на стр.3 ГААО:

21 и 22 августа в летнем театре Судостроя проходила первая общепостроечная конференция стахановцев, посвященная подготовке к XX годовщине великой Октябрьской социалистической революции. На конференции присутствовало около 700 лучших стахановцев стройки. После доклада начальника строительства тов. Кирилкина об итогах работы и задачах подготовки к XX Октябрю развернулись оживленные прения. Из 75 записавшихся выступили 38 человек.

Вскрыв все эти недостатки, конференция наметила конкретные мероприятия по устранению их и обратилась ко всем рабочим, инженерно-техническим работникам и служащим Судостроя с призывом активно включиться в предоктябрьское соревнование, наверстать упущенное и встретить XX годовщину великого Октября выполнением намеченной программы, новыми производственными победами.

Под бурные овации всего зала конференция приняла приветствие вождю народов товарищу Сталину.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №200 от 1 сентября 1937 года на стр.1 ГААО:

Собрание на Судострое

29 августа на Судострое было проведено производственное совещание десятников и бригадиров с докладами начальников строек о руководстве стахановским движением. 30 августа в летнем театре состоялось торжественное собрание рабочих. На собрании присутствовало около 700 человек.

После доклада секретаря парткома т. Щеголихина о второй годовщине и задачах стахановского движения было проведено премирование лучших стахановцев стройки. Всего премировано 73 стахановца.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №201 от 2 сентября 1937 года на стр.3 ГААО:

БРИГАДИР-УЧИТЕЛЬ

Среди многочисленной армии стахановцев Судостроя Павел Иванович Зайцев по праву занимает одно из первых мест. Отличительная черта его удивительное трудолюбие и исключительная скромность. Работает он бригадиром плотничной бригады на 4 участке Гражданстроя. Имея за плечами огромный опыт, Павел Иванович всю свою деятельность направляет к одному: как можно лучше использовать рабочих на производстве, как можно больше передать им своих знаний, опыта.

Первое время бригада Зайцева состояла из 16 человек. Среди них было немало случайных людей. Приехав за «длинными» рублями, они относились к работе нечестно, прогуливали, допускали брак, пьянствовали. Павел Иванович сразу же повёл жесткую борьбу за укрепление дисциплины. Отсеивая одних, терпеливо обучая других, привлекая третьих, он сумел сколотить крепкую, дисциплинированную бригаду. Сейчас у него 27 рабочих и 7 учеников, из них 15 стахановцев, остальные — ударники.

Каждый раз, получив задание, Павел Иванович созывает бригаду и рассказывает о предстоящей работе и ее сроках. Обсуждают, как лучше расставить силы.

Бывает, что замечательный мастер по одному виду работ на работе другого характера оказывается профаном. Павел Иванович понимает это. Стараясь правильно использовать рабочих, он добивается, чтобы его плотники знали «секреты» всех плотничных работ.

Плотник Александр Иванович Иванов первый (в бригаде двое Ивановых и оба Александры Ивановичи)- изумительный мастер по вставлению косяков в окна. Эту работу он выполняет неподражаемо, давая ежедневно по две с лишним нормы. Как-то Павлу Ивановичу понадобилось поставить его на устройство балкона. Никогда раньше не сталкиваясь с этой работой, Александр Иванович сумел выполнить в первый день только 80 проц. нормы.

Узнав об этом, бригадир на следующий день не отходил от плотника.

Незаметно, не задевая самолюбия старого мастера, бригадир раскрыл ему «секреты» новой для него работы и показал, как надо работать. Через несколько дней Иванов стал выполнять норму на 200 процентов.

Как-то Зайцев получил срочный заказ на поделку тачек. Выбрав лучших плотников, он поставил их на эту работу. Но даже и из них никто не смог выполнить в первый день норму. Павел Иванович предвидел это. Рассказывая и показывая плотникам, как лучше и быстрее овладеть новым делом, он добился, что через несколько дней все плотники стали перевыполнять нормы. Заказ был выполнен досрочно.

Недавно в бригаду Зайцева попросился рабочий Ермолин. Подробно побеседовав с ним, Павел Иванович узнал, что желание работать у товарища большое, но плотником он никогда не работал. Зайцев принял Ермолина в бригаду и, прикрепив его к опытному плотнику Шилову, поставил на окантовку и подтеску бревен.

Первое бревно Ермолин испортил, и настроение у него упало. Но бригадир поддержал его, посоветовал не спешить, сказал Шилову, чтобы тот почаще показывал ему, как надо работать. Вскоре Ермолин так овладел этой работой, что стал перевыполнять норму.

Хорошее руководство, забота, чуткое отношение бригадира к рабочим дают прекрасные результаты. Бригада Зайцева на редкость дружна и дисциплинирована. Она ежемесячно перевыполняет свои нормы, досрочно сдавая работы хорошего качества. Средние показатели бригады за июнь –июль -август- около 200 процентов. Хорошо работая, плотники Зайцева хорошо и зарабатывают. Лучшие стахановцы зарабатывают в месяц по 700 лишним рублей.

Все члены бригады Зайцева рассчитывают работать на Судострое до окончания строительства. В свободное время после работы бригада срубила для себя дом и сейчас уже покрывает его крышей.

Г. ПАХОМОВ.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №202 от 3 сентября 1937 года на стр.3 ГААО:

ПРИНЯТЬ ВСЕ МЕРЫ ДЛЯ ОХРАНЫ НАШИХ СУДОВ

Как только было получено сообщение по радио о потоплении советского теплохода «Тимирязев», на всех строительных участках Судостроя состоялись многолюдные митинги.

Мы возмущены действиями озверелой фашистской банды, -пишут в своих резолюциях строители Судостроя.

Мы просим правительство расследовать причины потопления теплохода «Тимирязев» и принять все меры для охраны наших судов.

На митингах присутствовало около 8000 рабочих.

П. Аннушкин.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №208 от 10 сентября 1937 года на стр.4 ГААО:

На Судострое 2450 школьников

Такого наплыва учащихся не ожидал никто. Скромная цифра прошлого года — 178 человек — заменилась солидным числом-2.450. Это количество учащихся не окончательное, оно возрастает каждый день. Но такой рост учащихся в школе Судостроя вызвал большие затруднения. Новое учебное здание рассчитано лишь на 440 учащихся. Для начальных классов временно приспособлено 2 дома, которые даже и при двухсменной работе не вместят всех учащихся, если приток детей будет продолжаться.

Тревогу вызывают первые дни учебного года, который в младших классах начался 7 сентября. Дети сели за парты на шестидневку позднее по вине начальника административно — хозяйственного отдела Безгина. Он своевременно не подготовил отведенные школе здания.

Школа не обеспечена классными досками, баками для питьевой воды, вешалками, столами и стульями.

Городской и областной отделы народного образования до сих пор не укомплектовали школу педагогическими кадрами, особенно учителями для начальной школы.

Молодой, быстро растущей школе Судостроя необходима срочная помощь городского и областного отделов народного образования. Необходимо не медленно форсировать постройку большой типовой школы.

Н. Лагуткин.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №211 от 14 сентября 1937 года на стр.3 ГААО:

На важнейшем участке Судостроя

Будущий Судостроительный гигант — гордость Советской страны. Все лучшее, все новое, что имеется в передовой технике, сконцентрировано здесь на строительной площадке. К сожалению, на стройке приходится наблюдать ряд недостатков, которые мешают полному развороту работ.

Вот несколько фактов. Гидрострой — основной участок строительства, а дисциплина здесь расшатана. В июле зарегистрировано 196 прогулов, в августе-80.

Надо сказать и о качестве работы Гидростроя. В начале августа в доке № А-1 начали производить забивку свай. Все время, на протяжении месяца, на этом участке отсутствие свай, манжетов, большой недостаток воды и пара лимитировали работу.

Плохо работает также камнедробильный завод Гидростроя № 1. За август он выполнил свою программу только на 60 проц. Причиной этого явилось отсутствие запасных частей. плохая организация труда и неповоротливость администрации.

Немаловажную роль в выполнении плана по земляным работам играют также экскаваторы. Два экскаватора, которые заняты на рытье дока, в августе выполнили свой план лишь на 28 процентов. Остальная часть времени ушла на простой из-за непланового ремонта экскаваторов и необеспеченности отвозки земли автомашинами. А все это привело к тому, что создалась угроза срыва плана Гидростроем № 1

И. Подоляк.

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №212 от 15 сентября 1937 года на стр.4 ГААО:

ДРАМАТИЧЕСКИЙ ТЕАТР НА СУДОСТРОЕ

На Судострое начал работать постоянный профессиональный театр драмы. состав труппы вошел творческий коллектив бывшего областного театра рабочей молодежи, пополненный актерами театров других городов СССР.

В репертуар театра включены пьесы современных драматургов и классиков. «Слава»-В. Гусева, «Пограничники»Биль-Белоцерковского, «Как закалялась сталь» по роману Н. Островского, «Таланты и поклонники», «Без вины виноватые» А. Н. Островского, «Коварство и любовь» Шиллера и другие.

Театр открылся 11 сентября пьесой «Лжец»

 

Из статьи «ОБЕЗЛИЧЕННАЯ КРИТИКА» в рубрике «С Архангельской городской конференции ВЛКСМ» газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №213 от 16 сентября 1937 года на стр.2 ГААО:

 

ОБЕЗЛИЧЕННАЯ КРИТИКА

(С Архангельской городской конференции ВЛКСМ)

На утреннем заседании 15 сентября после доклада о работе ревизионной комиссии развернулись прения по докладу тов. Петухова. Главенствующее место в прениях занимает вопрос о работе горкома по политическому воспитанию комсомольцев и молодежи…

… Очень мало внимания городской комитет и райкомы ВЛКСМ уделяют подбору и учебе пропагандистов. Еще недавно на Судострое и в облфинотделе комсомольскими политшколами руководили враги народа и проходимцы. Но после разоблачения их политшкола в областном финансовом отделе продолжительное время остается без пропагандиста. И это положение ни в как степени не волнует ни городской комитет, ни Октябрьский райком ВЛКСМ…

Ник. Попов

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №214 от 17 сентября 1937 года на стр.3 ГААО:

ЗА БОРТОМ ШКОЛЫ

Судострой сегодня-город с 20-тысячным населением. В городе-2 500 детей школьного возраста. Скажем прямо: плохо школьнику на Судострое! О нем мало заботятся и управление строительства, и партком, и городской, и областной отделы народного образования.

Школе нехватает помещения. Новое здание вмещает лишь 900 учащихся. Под школу выделены дополнительно два барака, но один из них пустует из-за отсутствия учителей. В двадцати классах начальной школы занятия еще не начались. И они не начнутся до тех пор, пока областной отдел народного образования не даст хотя бы двадцать учителей. Нехватает учителей и для старших классовпо литературе, иностранным языкам, математике и др.

Не приходится говорить ни о каком твердом расписании. В девятом классе преподаются только черчение, география и биология. Других уроков не бывает. Учителя ежедневно дают по 8 — 10 уроков.

В школе нет не только учебников по русскому языку, географии, естествознанию, но даже разрезной азбуки. Нет даже мела!

В школе учатся дети из ближайших поселков-Кудьмы и Ягры, расположенных за рекой. Перевоз организован плохо. Карбасы всегда бывают переполнены. 11 сентября один из переполненных карбасов перевернулся. и двое учащихся пятого класса упали в реку.

При школе нет интерната. Что же будет с детьми ягринских жителей с наступлением распутицы?

Необходимо в ближайшие дни открыть в Яграх начальную школу, подыскав для нее помещение. На Судострое также необходимо немедленно приступить к строительству большой типовой школы с таким расчетом, чтобы она была готова не позднее 1 января.

Городской и областной отделы народного образования, к сожалению, территориально далеки от Судостроя, и школьники не могут, как это они сделали бы у себя дома, явиться с требованием:

Когда же с нами будут заниматься?

За них этот вопрос задаем мы.

Н. К.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №215 от 18 сентября 1937 года на стр.4 ГААО:

Театр на Судострое

Открытие на Судострое стационарного театра драмы -большое культурное событие. Это первый в области производственный театр. Зрители его строители и их семьи, приехавшие на стройку из крупных промышленных центров и из отдаленных уголков области и Союза.

Репертуар нового театра должен учитывать разносторонность запросов зрителя. Кроме того, контингент зрителей на стройке ограничен и поэтому нужно чаще ставить премьеры.

На первое время театр обеспечен доброкачественным и нужным репертуаром, хотя он еще требует пересмотра и дополнения.

Судостроевский театр драмы намерен играть «Славу» В. Гусева, «Пограничники» Биль- Белоцерковского, пьесу Рафаловича «Как закалялась сталь» (по одноименному роману Н. Островского), «Думу о Британке» М. Яновского, «Тартюфа» Мольера, «Памеллу Жиро» О. Бальзака, «Таланты и поклонники» А. Н. Островского, «Сэлли» Гоу и Грин. пьесы Шиллера, одну советскую пьесу для детей и антирелигиозную пьесу. В октябрьские дни театр дает премьеру «Как закалялась сталь».

Большим недостатком репертуарного плана является то, что в нем все же мало советских пьес.

Театр Судостроя, созданный по решению областных организаций на базе бывшего театра рабочей молодежи, вместо работы над новыми пьесами намерен возобновить большую часть репертуара театра Трама. От этой тенденции необходимо предостеречь художественное руководство театра (директор В. В. Соловьев, режиссеры В. Л. Новицкий и В. К. Поздняков).

Новый театр не пользуется вниманием областного комитета по делам искусств и профсоюзных организаций Судостроя. Никто из работников комитета по делам искусств за время организации театра ни разу не был на Судострое.

Из-за организационных неувязок, неподготовленности сцены, квартир для актеров и т. п. театр вместо 24 августа открыл сезон лишь 11 сентября.

Актеры театра профессиональные артисты. Часть из них (Баракина, Голенева, Власов и др.) выросли из драмкружковцев, часть профессионалы приглашенные из других театров Союза.

Коллектив актеров полон творческой энергии, он желает хорошей работой заслужить любовь строителей.

Профсоюзные организации Судостроя и комитет по делам искусств обязаны оказать помощь молодому театру, создав благоприятные условия для работы актеров.

Пока же этой помощи нет.

Н. ПЕТРОВСКИЙ.

 

Заметка «Юбилейный репертуар театров области» на стр.4 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №216 от 20 сентября 1937 года ГААО:

…Архангельский Большой театр готовит два юбилейных спектакля: «Землю» Н. Вирта и «Беспокойную старость» Л. Рахманова. Вологодский и Сокольский театры к юбилею готовят также «Землю». театр драмы Судостроя — Браусевича. пьесу Рафаловича «Как закалялась сталь» (по роману Н. Островского), Котласский и Онежский пьесу М. Яновского «Дума о Британке». Грязовецкий колхозно-совхозный театр — будет играть «Беспокойную старость»,..

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №217 от 21 сентября 1937 года на стр.4 ГААО:

Из статьи «ДОСТОЙНУЮ ВСТРЕЧУ ВЕЛИКОМУ ПРАЗДНИКУ» в рубрике «В Архангельском горкоме ВКП(б)» на стр.3 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №219 от 23 сентября 1937 годаГААО:

 

…Пленум горкома поставил задачей к XX годовщине Октября завершить строительство и сдать в эксплуатацию железную дорогу Исакогорка-Судострой…

 

Из статьи «Областная конференция комсомола» на стр.1 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №220 от 24 сентября 1937 годаГААО:

…Важнейшая задача комсомола-рост за счет передовой молодежи города и деревни, за счет стахановцев производства и сельского хозяйства, за счет молодых советских служащих и учащейся молодежи. Областной и многие районные комитеты комсомола не уделяли этому должного внимания. Именно вследствие этого в ряде организаций (Судострой, судоремонтный завод «Красная кузница» и др.) в комсомол пролезли чуждые и недостойные люди и общий рост комсомольской организации в области слаб. Комсомол является резервом роста партии. Однако подготовка комсомольцев в партию идет слабо. А такие райкомы ВЛКСМ, как Сокольский. Лежский и Шенкурский, халатно отнеслись к этому делу, они рекомендовали в партию непроверенных людей…

 

Из статьи «До конца вскрыть ошибки» из рубрики «СБЛАСТНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ВЛКСМ» на стр.2 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №222 от 27 сентября 1937 года ГААО:

…Враги народа, пользуясь потерей бдительности, проникли в ряд комсомольских организаций вплоть до обкома ВЛКСМ. Они орудовали в комсомольских организациях завода «Красная кузница», морпароходства, вологодского пединститута, на Судострое и т. д., стараясь развалить политическо — воспитательную работу, внедрить бытовое разложение, насадить семейственность, подхалимство и т. д. …

 

Статья «Комсомольцы Судостроя» на стр.2 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №224 от 29 сентября 1937 года ГААО:

Комсомольцы Судостроя

Комсомольская организация Судостроя одна из самых молодых в Северной области.

Вражеский выродок Гершензон, продолжительное время подвязавшийся в руководство комсомольской организации Судостроя, причинил большой вред организации. Сейчас комсомольцы Судостроя беспощадно изгоняют из своих рядов всех чужаков и проходимцев, исправляют прорыв в политико-воспитательной, физкультурной и оборонной работе.

В рядах нашей комсомольской организации имеется немало мастеров стахановской работы, которых знает вся площадка Судостроя.

Комсомолец Задорожный работает на ответственном участке Гидростроя № 1 закоперщиком. Нормы он выполняет на 210 процентов и выше. Работающая с ним молодежь следует примеру Задорожного, -старается не отставать от него.

Хорошо работают молодые экскаваторщики Тюльпин и Спирин. Они образцово знают свою машину и показывают высокую производительность труда. За перевыполнение норм выработки и образцовое овладение механизмами Тюльпин и Спирин премированы.

На промышленном строительстве бригадиром женской бригады землекопов работает комсомолка Скоробогатая. Ее бригада-передовая на участке. Производительность труда у женщин -землекопов выше 200 процентов, а нередко она превышает и 300 процентов. Комсомолка Скоробогатая умело организует производственный процесс.

Пример сознательного отношения к делу показывает комсомолка- трактористка тов. Рябинина. Ее машина не знает простоев. По выполнению норм комсомолка Рябинина намного обогнала трактористов- мужчин.

На стройке имеется немало молодых инженеров и специалистов, как тт. Караваев, Грановский, Шебетовский и другие. Они работают на ответственных участках и неплохо справляются о порученной работой.

Всего на стройке насчитывается 176 комсомольцев-стахановцев. Все они показывают пример высокой производительности труда. Стахановцев могло быть и больше, но комсомольская организация до сих пор мало уделяла внимания воспитанию передовиков производства.

Большое внимание мы уделяем политическому воспитанию комсомольцев и молодежи стройки. В этой работе уже сейчас имеются некоторые успехи. Молодые агитаторы из актива проводят политическую работу среди молодежи. Агитатор Щеголихин повседневно беседует с молодежью, помогает ей повышать свои знания, проводит громкие читки газет.

Вас. ЛЕНИН. Секретарь комитета ВЛКСМ Судостроя.

 

Из статьи «Соревнование землекопов» на стр.2 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №233 от 10 октября 1937 годаГААО:

На строительстве ветки Исакогорка -Судострой широко развертывается предоктябрьское соревнование. На 10 километре первой заключила договор стахановская бригада землекопов Никитина. Бригада закрепилась на строительстве до конца работы и обязалась довести выработку до 150 процентов к норме. 1 октября, в первый день всесоюзной стахановской декады, бригада выполнила норму на 153 проц.

Хорошо работает бригада Скрябина, соревнующаяся с бригадой Лопрыгина. Скрябинцы тоже закрепились до окончания строительства и выполняют норму на 140-150 процентов. Из 14 человек около половины стахановцы, остальные-ударники.

А. Селиверстов.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №235 от 12 октября 1937 года на стр.4 ГААО:

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №239 от 17 октября 1937 года на стр.1 ГААО:

 

На основании статей 42 и 43-й «Положения о выборах в Верховный Совет СССР» Архангельский областной исполнительный комитет постановляет утвердить Окружные избирательные комиссии по выборам в Совет Союза в составе следующих представителей общественных организаций и обществ трудящихся:

1. ПО АРХАНГЕЛЬСКОМУ ГОРОДСКОМУ ИЗБИРАТЕЛЬНОМУ ОКРУГУ

…

ЩЕГОЛИХИН Андрей Григорьевич — от рабочих, служащих и инженеров Судостроя.

…

 

Заметка «На площади Сталинских ударников» в рубрике «Демонстрация трудящихся Архангельска» на стр.4 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №241 от 20 октября 1937 года ГААО:

В этот день прошли также большие митинги и по другим районам г. Архангельска. В Маймаксе участвовало 12 тысяч человек, в Соломбале-4 тыс., в Пролетарском районе- 3 тыс., в Исакогорском районе-2 тыс., на Судострое- 4 тысячи,

Заметка «СТАХАНОВЦЫ ГИДРОСТРОЯ» в рубрике «Предоктябрьское соревнование» на стр.4 газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №241 от 20 октября 1937 года ГААО:

ПРЕДОКТЯБРЬСКОЕ СОРЕВНОВАНИЕ

СТАХАНОВЦЫ ГИДРОСТРОЯ

Рабочие Гидростроя № 1 (Судострой), включившись в предоктябрьское соревнование, активно борются за высокие показатели. За последнее время на участке выросло немало новых стахановцев, но на работе их сильно отражается отсутствие транспорта. Экскаваторщики, например, из-за отсутствия транспорта сумели выполнить свои обязательства в сентябре лишь на 25 проц.

Больших успехов добились рабочие, не связанные с транспортом. Бригады Упадышева, Куницина, Колосова и другие, работающие на зачистке котлована дока и подсыпке его песком, ежедневно выполняют свои нормы на 180200 проц. Рабочие этих бригад повышают свой технический и культурный уровень. Недавно они освоили техминимум, сейчас начали заниматься на курсах железо-бетонщиков без отрыва от производства. Активно изучают бригады и «Положение о выборах в Верховный Совет».

Но и в этих бригадах есть много недостатков, снижающих их выработку. Главный из них-бессистемный, непродуманный перевод рабочих с одной работы на другую и использование рабочих не по специальности. Профсоюзная организация плохо заботится о создании стахановцам хороших культурно-бытовых условий. На участке недостает спецодежды, в частности обуви. Дома и бараки не отапливаются. Нередки перебои и с питьевой водой.

Устранение всех этих недостатков поможет стахановцам добиться еще больших побед.

Вл. Федулов.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №245 от 24 октября 1937 года на стр.2 ГААО:

 

Предвыборные общие собрания рабочих и служащих лесозавода имени Ленина, строительства завода №402 и депо станции Няндома единодушно наметили кандидатом в депутаты Совета Союза

Иосифа Виссарионовича Сталина

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №247 от 27 октября 1937 года на стр.4 ГААО:

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №250 от 30 октября 1937 года на стр.1 ГААО:

 

Первыми кандидатами в депутаты Совета Союза и Совета Национальностей Верховного Совета СССР на предвыборных собраниях, проходивших с 23 по 29 октября, рабочие, колхозники и служащие Архангельской области выдвинули:

В СОВЕТ СОЮЗА

ИОСИФА ВИССАРИОНОВИЧА СТАЛИНА

По Архангельскому городскому избирательному округу:

лесозавод им. Ленина, строительство завода № 402, стрелковый полк, колхоз «Красный Октябрь», Холмогорского района, лесобиржа № 1 «Двинолеса», лесобиржа № 3 «Двинолеса».

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №250 от 30 октября 1937 года на стр.1 ГААО:

 

ПРЕДВЫБОРНОЕ СОВЕЩАНИЕ АРХАНГЕЛЬСКОГО ГОРОДСКОГО ИЗБИРАТЕЛЬНОГО ОКРУГА

Речь т. В. Г. МУХИНА (беспартийный, инженер строительства завода № 402)

Мы собрались на это совещание для того, чтобы на основе великой Сталинской Конституции решить большую ответственную задачу. Нам поручено отстаивать таких кандидатов в депутаты Верховного Совета СССР, которые до конца, до последней капли крови преданы делу партии Ленина-Сталина.

Нашим первым кандидатом в депутаты Верховного Совета является организатор побед социализма, вождь и учитель, друг трудящихся товарищ Иосиф Виссарионович Сталин (Бурные аплодисменты всего зала).

Товарищ Сталин привел нас к счастливой жизни, он ведет нас от победы к победе, ведет по радостной дороге социализма. Партия Ленина-Сталина обеспечила нам свободную, счастливую жизнь. (Аплодисменты),

Я сын ткачихи, после Октябрьской революции получил высшее образование. Мне, беспартийному инженеру, оказывают большое доверие и поручают ответственную работу. До революции я не смел бы и мечтать об этом. Этим я обязан нашей родной коммунистической партии, нашему родному товарищу Сталину. А таких, как я, у нас миллионы!

Коллектив строителей за ей завода № 402 на своем многотысячном собрании выдвинул кандидатом в депутаты Совета Союза Верховного Совета СССР вдохновителя и организатора побед социализма-товарища Иосифа Виссарионовича Сталина.

Мы просим товарища Сталина дать согласие баллотироваться по Архангельскому городскому избирательному округу. (Овация всего зала).

Коллектив строителей завода № 402 присоединяет свой голос к голосу трудящихся области о выдвижении кандидатом в депутаты Верховного Совета секретаря Архангельского обкома партии товарища Конторина.

Да здравствует и пусть живет многие годы на радость нашей счастливой необъятной родины, на страх всем врагам наш родной и любимый товарищ Сталин!

Товарищу Сталину наше громкое ура! (Аплодисменты. Крики «ура»).

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №251 от 1 ноября 1937 года на стр.3 ГААО:

НОВОСТРОЙКИ

За двадцать лет Октябрьской революции построены десятки заводов. В этом году строятся крупнейшие предприятия: завод № 402, Архбумстрой, Котласский комбинат, вторая очередь Соломбальского сульфатного завода, завод № 6, начинаются работы по прокладке вторых путей от Коноши до Архангельска. Это — лишь наиболее крупные и важнейшие стройки.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №257 от 10 ноября 1937 года на стр.4 ГААО:

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №262 от 16 ноября 1937 года на стр.3 ГААО:

 

ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ АВТОПОКРЫШЕК

Расход на покрышки и камеры для автотранспорта составляет значительную часть расходов по эксплуатации автомашин. В наших условиях это достигает 20 проц.

Срок использования автопокрышек и камер можно значительно повысить путем тщательного ухода за ними. Для этого необходим правильно налаженный ремонт автомашин. Между тем, ремонту шин уделяется слишком мало внимания, особенно со стороны Главрезины и тех организаций, которые располагают большим наличием автомашин (трест Двинолес, Онеголес, Северолес, строительство завода № 402 и т. д.).

Вся сеть шиноремонтных мастерских в области в настоящее время имеет до 8 вулканизационных аппаратов, поставленных в примитивно оборудованные мастерские, работающие исключительно вручную. В результате в текущем году с трудом будет выпущено 2 500 штук автопокрышек и до 1 000 штук камер, что не превышает 1015 проц. наличия.

Основной вулканизационной мастерской области является мастерская Архангельской конторы Главрезины с двумя вулканизационными аппаратами. Но и эта мастерская находится под угрозой закрытия, так как расположена в полужилом доме и близко от других построек.

Главрезина считает мастерскую несуществующей и на 1938 год содержание ее не планирует. Не отпускается средств даже для оплаты стоимости приобретенного полгода назад вулканизационного аппарата.

Нельзя обойти молчанием и тот факт, что горсовет упорно не хочет отвести мастерской необходимое помещение.

Терпимо ли дальше такое положение? Ни в коем случае. Следует предприятиям системы Наркомлеса, Автогужтреста, Архторга и др., имеющим большое количество автомашин, подумать о постройке и оборудовании одной объединенной крупной механизированной шиноремонтной мастерской.

И. Марков.

 

Из статьи «Рабочие завода № 402 гордятся своими кандидатами» в газете «ПРАВДА СЕВЕРА» №276 от 3 декабря 1937 года на стр.1 ГААО:

 

500 участников предвыборного собрания обратились с призывом к избирателям голосовать за тт. А. Ф. Никанорова и В. С. Мусинского

Первого декабря в театре состоялось предвыборное собрание представителей от избирателей завода № 402. Огромный зал театра до отказа заполнен людьми. Собралось свыше 500 рабочих, работниц, инженеров, техников и служащих завода. Собрание открыл стахановец-бригадир тов. Лабожев.

Товарищи рабочие и инженерно — технические работники завода № 402. -говорит тов. Лабожев -мы собрались с вами для того, чтобы обсудить кандидатуры в депутаты Верховного Совета СССР. От Архангельского городского избирательного округа выдвинут кандидатом в депутаты Совета Союза тов. А. Ф. Никаноров и в Совет Национальностей от Северного избирательного округа тов. В. С. Мусинский.

Мы знаем тов. Никанорова как стойкого большевика, до конца преданного делу партии и рабочего класса.

Не раз партия поручала товарищу Никанорову самые ответственные задания, которые он всегда выполнял с честью.

Тов. Никаноров беспощадно разоблачает и выкорчевывает врагов народа. борется за чистоту рядов партии.

Тов. Мусинский является организатором стахановского движения в лесной промышленности. Правительство наградило тов. Мусинского высшей наградой — орденом Ленина.

Мы вправе гордиться своими кандидатами!

В день выборов в Верховный Совет СССР мы отдадим свои голоса за товарищей Никанорова и Мусинского.

На сцену поднимается старушка тов. М. С. Анфиногенова.

— Мне, -говорит тов. Анфиногенова, 60 лет, я много испытала на своем веку. До революции я жила в Петрограде. работала на альбомной фабрике.

За 14 часов работы в день платили гроши. Труд был каторжный, люди быстро обессиливали. И тогда их, как негодный хлам, выбрасывали на улицу.

Советская власть привела трудящихся к счастливой и радостной жизни. Я не чувствую старости. Мне хочется жить и жить. Великая Сталинская Конституция обеспечила для нас счастливую старость.

Нашему счастью мы обязаны великой партии Ленина — Сталина, нашему родному товарищу Сталину.

В день выборов в Верховный Совет СССР я буду голосовать за людей, которые борются за счастье народа. Свой голос я отдам верным сынам нашей родины — товарищам Никанорову и Мусинскому и призываю всех избирателей голосовать за эти кандидатуры.

Тепло встретили участники собрания выступление кандидата в депутаты Совета Союза тов. Никанорова.

— Товарищи! Благодарю за то высокое доверие, которое оказал мне коллектив вашего завода, выдвигая мою кандидатуру в депутаты Верховного Совета СССР — говорит тов. Никаноров. — Ведь Верховный Совет является высшим органом власти. Он поведет страну к новым блистательным победам.

Ваше доверие, оказанное мне, я понимаю как ваше доверие коммунистической партии, членом которой я являюсь Постараюсь оправдать это доверие. А оправдать доверие избирателей — значит твердо идти по ленинско-сталинскому пути, беспощадно разоблачать и выкорчевывать всех врагов народа, которые посягают на счастливую и радостную жизнь.

Сегодня мы отмечаем трехлетие со дня смерти пламенного трибуна революции Сергея Мироновича Кирова.

Подлые троцкистско — бухаринские выродки вырвали из нашей среды пламенного, непоколебимого большевика Сергея Мироновича.

Этого мы никогда не забудем! Мы должны беспощадно до конца выкорчевать и уничтожить всю вражескую нечисть.

Я выражаю уверенность, что избиратели завода № 402 все примут участие в выборах, отнесутся к выборам с исключительной серьезностью.

Выступавшие рабочие Шатков, Щепалай, зав. детсадом Окатова, инженер комсомолец Журухин и другие с гордостью и любовью говорили о кандидатурах товарищей Никанорова и Мусинского.

Собрание послало приветственную телеграмму Иосифу Виссарионовичу Сталину и приняло обращение ко всем избирателям завода № 402 с призывом голосовать за верных сынов родины товарищей Никанорова и Мусинского.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №277 от 4 декабря 1937 года на стр.3 ГААО:

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №298 от 28 декабря 1937 года на стр.3 ГААО:

 

Рабочие и инженерно-технические работники пищевой, местной и легкой промышленности, моряки, железнодорожники, судоремонтные предприятия готовятся к встрече первого года третьей сталинской пятилетки. На призыв москвичей и молотовцев об объявлении января сталинским месяцем стахановских рекордов они горячо откликнулись. В проведение сталинского месяца стахановских рекордов включились: судоремонтный завод «Красная кузница», судостроительный и ремонтный завод Лименда, Архангельская канатная фабрика, Архангельский кожевенный завод, строительство завода № 402, Архангельская городская железная дорога, Соломбальский завод Лесосудомашстроя, Котласский железнодорожный узел, Архангельский водорослевый завод, отряд аэрофлота, Архангельский пивоваренный завод, Архангельский хлебозавод № 1, механические мастерские Севморпути, Няндомское депо, Исакогорский затон СУРПа, Архрыбпромкомбинат.

 

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» №299 от 29 декабря 1937 года на стр.3 ГААО:

Из газеты «ПРАВДА СЕВЕРА» от 5 июня 1936 года ГААО: